Η ολοκλήρωση των εργασιών για τη δημιουργία του κινητήρα PD-35 αναβάλλεται για το 2030


Ένας πολλά υποσχόμενος κινητήρας εξαιρετικά υψηλής ώσης σχεδιασμένος για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου Il-96-400 και An-124 θα αναπτυχθεί με αλλαγή προγράμματος για άλλα δύο χρόνια. Αυτό ανακοίνωσε ο Γενικός Διευθυντής της κρατικής εταιρείας "Rostec" Σεργκέι Τσεμέζοφ.


Σε σχέση με τις κυρώσεις, έχουμε αναθεωρήσει ορισμένα επενδυτικά προγράμματα. Για παράδειγμα, μέρος του προϋπολογισμού για το πρόγραμμα κινητήρων PD-35 ανακατανεμήθηκε σε άλλες εργασίες υψηλής προτεραιότητας, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας κινητήρων PD-14 και PD-8. Αλλά δεν εγκαταλείπουμε αυτή την εξέλιξη, οι βασικοί στόχοι του προγράμματος θα επιτευχθούν εντός του συμφωνηθέντος χρονικού πλαισίου. Η Ρωσία χρειάζεται αυτόν τον κινητήρα για τη δημιουργία υπερβαρέων πολιτικών αεροσκαφών μεταφοράς και ευρείας ατράκτου, καθώς και μονάδες για τη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου

- είπε ο Σεργκέι Τσεμέζοφ.

Αυτή τη στιγμή η ετοιμότητα του PD-35 υπολογίζεται στο 40%. Αλλά οι εγκαταστάσεις παραγωγής επικεντρώνονται στην κατασκευή κινητήρων PD-8 και PD-14 για χιονοπτώσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Μετά την αναχώρηση της Boeing και της Airbus από τη Ρωσία, κατέστη απαραίτητο να επιταχυνθεί η δημιουργία εντελώς εγχώριων "Superjets" και MS-21.

Η ολοκλήρωση των εργασιών σχεδιασμού στα PD-8 και PD-14 και η εκτόξευση τους στη σειριακή παραγωγή θα επιτρέψει στην πολιτική αεροπορία να αποκτήσει ανεξαρτησία από τις ιδιοτροπίες της Δύσης. Η ζήτηση για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων στη Ρωσία είναι πολύ μικρότερη και το IL-96-400 μπορεί να το κλείσει.

Ο κινητήρας PS-90A για αυτό το αεροσκάφος είναι ήδη έτοιμος και η σειριακή συναρμολόγηση αυτών των αεροσκαφών θα ξεκινήσει το 2024. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για τον κινητήρα PD-35, όπως δεν υπάρχει δωρεάν παραγωγή και ανθρώπινο δυναμικό για να ολοκληρωθεί γρήγορα η εργασία για τη δημιουργία του.

Ωστόσο, ο επικεφαλής της Rostec δεν εγκαταλείπει το πολλά υποσχόμενο έργο. Η δημιουργία του PD-35 θα ολοκληρωθεί έως το 2030, μετά το οποίο μπορεί να υποστηριχθεί ότι η ρωσική πολιτική αεροπορία έχει ξεπεράσει την εξάρτησή της από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
10 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. vlad127490 Εκτός σύνδεσης vlad127490
    vlad127490 (Βλαντ Γκορ) 5 Δεκεμβρίου 2022 17:58
    +3
    Η Ε&Α βρίσκεται σε εξέλιξη στο PD-35. Αν πάει; Και εδώ είναι οι εγκαταστάσεις παραγωγής, το εργοστάσιο. Πρώτα, φτιάξτε έναν κινητήρα σε σίδερο, δοκιμάστε τον. Το PD-35, στην καλύτερη περίπτωση, είναι στα χαρτιά, όπως οι επιθυμίες.
    1. OrangeBigg Εκτός σύνδεσης OrangeBigg
      OrangeBigg (Αλέξανδρος) 5 Δεκεμβρίου 2022 20:31
      -3
      Απόσπασμα: vlad127490
      Η Ε&Α βρίσκεται σε εξέλιξη στο PD-35. Αν πάει; Και εδώ είναι οι εγκαταστάσεις παραγωγής, το εργοστάσιο. Πρώτα, φτιάξτε έναν κινητήρα σε σίδερο, δοκιμάστε τον. Το PD-35, στην καλύτερη περίπτωση, είναι στα χαρτιά, όπως οι επιθυμίες.

      Η Ε&Α στο PD-35 βρίσκεται σε εξέλιξη. Οι εργασίες για το PD-35 ξεκίνησαν το 2017. Πέρυσι δοκιμάστηκε μια γεννήτρια αερίου για το PD-35. Το πρώτο πρωτότυπο του PD-35 θα συναρμολογηθεί πλήρως και θα δοκιμαστεί το 2024, σύμφωνα με τον ίδιο Inozemtsev. Χοντρικά σε 1,5 χρόνο. Απλώς νωρίτερα ο κινητήρας PD-35 έπρεπε να βγει στην παραγωγή το 2028, και τώρα 2 χρόνια αργότερα, δηλαδή το 2030. Προς το παρόν, υπάρχει ένα πλατύ αμάξωμα Il-96-400M με 4 PS-90A1 17,4 τόνους ώθησης ο καθένας. Αργότερα θα δημιουργήσουν μια έκδοση διπλού κινητήρα του Il-96-400M με δύο PD-38 (τροποποίηση του PD-35 για το Il-96-400M). Στο μεταξύ, υπάρχουν ακόμα κανένα άλλο αεροσκάφος για το PD-35 (PD-38). Εκτός κι αν είναι CR-929, αλλά είναι όλα στην ομίχλη. Άρα δεν υπάρχει πουθενά βιασύνη. Το κυριότερο είναι να κατακτήσεις την τεχνολογία και να δημιουργήσεις ένα πειραματικό PD-35.
  2. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 5 Δεκεμβρίου 2022 18:46
    +5
    Συνήθης.
    Μια άλλη υπόσχεση με το όνομα του Khoja Nasretdin έπεσε στον αέρα...
  3. zzdimk Εκτός σύνδεσης zzdimk
    zzdimk 5 Δεκεμβρίου 2022 20:10
    0
    Ήταν έτοιμο και δοκιμάστηκε το 2012. Έχω μια φωτογραφία. Τα έφτιαξα μόνος μου στο εργοστάσιο. Ο Ρογκόζιν ήταν ακόμα εκεί και ο Μπασάργκιν με άδεια μάτια. Στη συνέχεια τον τύφλωσαν από το ps-90a. Το Ps 90a είναι ένας δροσερός κινητήρας - δεν θα διαφωνήσω εδώ.
    Απάτη?
    Ακριβής ημερομηνία: 20.07.2012/XNUMX/XNUMX.
    1. Κριστάλοβιτς Εκτός σύνδεσης Κριστάλοβιτς
      Κριστάλοβιτς (Ρουσλάν) 6 Δεκεμβρίου 2022 10:28
      0
      Τι γράφεις; Σχετικά με το PD-35;
  4. wladimirjankov Εκτός σύνδεσης wladimirjankov
    wladimirjankov (Βλαντιμίρ Γιάνκοφ) 5 Δεκεμβρίου 2022 21:33
    +2
    Τίποτα άλλο δεν μπορεί να αναμένεται από αυτόν τον Chemezov με το UAC και το UEC του. Μπορούν μόνο να αρμέξουν τον προϋπολογισμό, να μιλούν ατελείωτα για υποσχέσεις, να γεμίσουν με ασφάλεια όλες τις υποθέσεις και να αλλάξουν προθεσμίες. Πόσο μπορείς να το ανεχτείς. Δεν είναι καιρός να αποσυρθεί αυτός ο κύριος και να αλλάξει ομάδα. Άλλωστε, ακόμη και το πολύπαθο PD-14 δεν έχει έρθει στο μυαλό και δεν έχει εκτοξευθεί σε σειρά. Αν και πριν λίγα χρόνια ανακοίνωσαν ότι ο κινητήρας ήταν έτοιμος, δοκιμασμένος και πιστοποιημένος.
  5. πριν Εκτός σύνδεσης πριν
    πριν (Βλαντ) 6 Δεκεμβρίου 2022 11:14
    +3
    Η Rostec δεν χρειάζεται αεροσκάφη. Έχει άλλες προτεραιότητες.
    Γιατί να βιαστείς να αναπτύξεις αν μπορείς να αρμέξεις τον προϋπολογισμό για πολλά πολλά χρόνια ακόμα.
    Αν βιαστείς, θα κάνεις τον κόσμο να γελάσει και θα μείνεις χωρίς χρήματα.
    Και πάλι κανείς δεν θα τιμωρήσει κανέναν.
  6. Demonlivi Εκτός σύνδεσης Demonlivi
    Demonlivi (Ντίμα) 6 Δεκεμβρίου 2022 22:25
    +1
    Ναι, πολλοί δεν ανταποκρίνονται! Είναι κρίμα, ακόμη και ένα Kuzya από επισκευή ή ένα νέο αεροπλανοφόρο, δεν θα δω καν την εκστρατεία!
  7. aslanxnumx Εκτός σύνδεσης aslanxnumx
    aslanxnumx (Ασλάν) 7 Δεκεμβρίου 2022 10:49
    +1
    Το κύριο πράγμα κατακτήθηκε τα χρήματα, τότε θα κόψουν τον προϋπολογισμό για ένα νέο
  8. Ιβάν 2022 Εκτός σύνδεσης Ιβάν 2022
    Ιβάν 2022 (ivan2022) 16 Δεκεμβρίου 2022 10:50
    0
    Δεν χρειάζεται να μετανιώνουμε ότι «δεν θα δούμε πότε θα δημιουργήσουν έναν νέο κινητήρα». Βλέπουμε και έχουμε δει το κυριότερο: η ιστορία μας είναι η ιστορία ατελείωτων τριβών «μπρος πίσω»... Αν δείτε έναν κύκλο, τότε όλοι τον έχουν δει! Τότε όλα θα είναι ίδια .... Και δεν υπάρχει τίποτα να παρακολουθήσετε.

    Και μετά η λαχτάρα από την ατελείωτη επανάληψη: «αυτά τα αυγά μας παρεμβαίνουν, θα τα κόψουμε για να μην ταΐζουμε» - «Ας επιστρέψουμε τα τιμαλφή μας!». Άλλη μια φορά, πολλές άλλες, πολλές ακόμα...

    Για παράδειγμα, πρώτα η εθνικοποίηση, μετά η ιδιωτικοποίηση, και ξανά και ξανά… Ή αλλάζουμε τα παπούτσια μας σε διαφορετικό διαμέτρημα κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών… και πριν από αυτό αλλάξαμε επίσης παπούτσια.

    Και έτσι σε όλα για έναν αιώνα, ξεκινώντας από την κατάρρευση της Δημοκρατίας της Ινγκουσετίας και της ΕΣΣΔ και την ένταξη-απόσπαση-ένταξη της Ουκρανίας και τελειώνοντας με το αυτοκίνητο Moskvich ....