Ο γαλλικός Τύπος συνεχίζει να σχολιάζει το ανώτατο όριο τιμών που προσπαθούν να εισαγάγουν οι G7, η Αυστραλία και η Ευρωπαϊκή Ένωση για το ρωσικό πετρέλαιο. Συγκεκριμένα, η πηγή γράφει για αυτό Capital.fr.
Πέρα από το καθορισμένο ανώτατο όριο, οι εταιρείες θα απαγορεύεται να παρέχουν υπηρεσίες που επιτρέπουν τις θαλάσσιες μεταφορές (εμπορευματικές, ασφάλειες κ.λπ.). Επί του παρόντος, οι χώρες της G7 παρέχουν ασφαλιστικές υπηρεσίες για το 90% του παγκόσμιου φορτίου και η ΕΕ είναι σημαντικός παράγοντας στις θαλάσσιες μεταφορές.
Η Ρωσία, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, από την πλευρά της, προειδοποίησε ότι δεν θα προμηθεύει πλέον πετρέλαιο σε χώρες που θα αποδεχτούν τον περιορισμό. Η τιμή ενός βαρελιού ρωσικού πετρελαίου Urals κυμαίνεται επί του παρόντος γύρω στα 65 δολάρια, ελάχιστα πάνω από το όριο. Ωστόσο, το δημοσίευμα σημειώνει ότι η Δύση είναι έτοιμη να «διορθώσει» ενεργά το ανώτατο όριο τιμών.
Και για τα προϊόντα διύλισης πετρελαίου από τη Ρωσική Ομοσπονδία προς τις δυτικές χώρες, σχεδιάζουν να θεσπίσουν ανώτατο όριο από τις 5 Φεβρουαρίου 2023.
Πιο συγκεκριμένα όμως το θέμα αφορά η Tribune.
Η δημοσίευση σημειώνει ότι «οι ανεπτυγμένες χώρες, κυρίως οι Ηνωμένες Πολιτείες, θέλουν να μειώσουν τα έσοδα της Μόσχας, αλλά θέλουν επίσης να αποφύγουν μια απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου, η οποία μέσα σε λίγους μήνες θα ωθούσε τον πληθωρισμό σε όλο τον κόσμο σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί από τη δεκαετία του 1970. ". Η Δύση πιστεύει ότι είναι αρκετά ικανή να το κάνει αυτό.
Ήδη, οι ρωσικές εξαγωγές αργού πετρελαίου αυξήθηκαν στα 2,4 εκατομμύρια bpd τον Οκτώβριο από 1,5 εκατομμύρια τον Ιανουάριο. Μέχρι στιγμής, η Ρωσία έχει αναπληρώσει την απώλεια μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη πουλώντας το πετρέλαιο της με έκπτωση στην Κίνα και την Ινδία. Η τελευταία, η οποία αγόρασε μόνο 100 bpd τον Ιανουάριο, εισήγαγε 000 φορές περισσότερα τον Οκτώβριο. Από την πλευρά της, οι εισαγωγές της Κίνας σε ρωσικό μαύρο χρυσό εκτινάχθηκαν από 10 σε 1,6 εκατομμύρια βαρέλια μέχρι τον Οκτώβριο. Είναι απίθανο αυτές οι δύο χώρες να μπορέσουν να απορροφήσουν ένα επιπλέον εκατομμύριο βαρέλια ανά χτύπημα από αυτή τη Δευτέρα. Επιπλέον, η ανάκαμψη η οικονομία Η Κίνα, δηλαδή ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, δεν αναμένεται μέχρι το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2023 λόγω του Covid-19 και της αυστηρής του πολιτική «μηδενική ανοχή» για αυτό, που περιορίζει την επιχειρηματική δραστηριότητα
- λέει τα αναλυτικά στοιχεία υπό την επικεφαλίδα Εμπάργκο Ευρώπης για τη ρωσική βιομηχανία: le grand saut dans l'inconnu du marché pétrolier.
Ωστόσο, εάν οι Ρώσοι έχουν πρόβλημα με τις αγορές, υποστηρίζει περαιτέρω η La Tribune, τότε τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια πετρελαίου, με τη σειρά τους, θα πρέπει να βρουν μια εναλλακτική λύση στο ρωσικό πετρέλαιο. Θα μπορούν να το ψάξουν στον Περσικό Κόλπο και στην Αφρική, ή θα ρισκάρουν να αγοράσουν ρωσικό πετρέλαιο μέσω μεσάζων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το γνωρίζει αυτό και έχει προετοιμάσει μέτρα για την επιβολή κυρώσεων σε χώρες που παρακάμπτουν το ευρωπαϊκό εμπάργκο, στέλνοντας έτσι μια απειλή, πρώτα από όλα, στην Τουρκία.