Πώς η Ρωσία παραλίγο να χάσει τον δικό της στόλο δεξαμενόπλοιων


5 декабря 2022 года вступили в силу западные санкции, призванные ограничить доходы России от экспорта нефти. В Кремле пока что решают, какой вариант выбрать для ответа G7 и ЕС на введенные ограничительные меры. Между тем уже давно пора подумать, как нашей стране жить и развиваться в новых οικονομικός πραγματικότητες.


Три дня назад начали действовать ограничения, направленные на то, чтобы значительно снизить доходы российского федерального бюджета от экспорта нефти. При этом о полном эмбарго речи, конечно же, не идет. «Западные партнеры» хотят по-прежнему продолжать покупать российскую нефть, которая им необходима, но со значительным дисконтом, принудительным. Поскольку наша страна до сих пор не слезла с «нефтяной иглы», о полном запрете экспорта углеводородов с целью развития их переработки внутри никто тоже всерьез не говорит.

«Нефтяная армада»


Пока что во главу угла поставлена цель сохранить нефтяные доходы за счет переориентации сбыта на иные рынки, альтернативные европейскому, а именно в Юго-Восточную Азию. И вот тут и возникли, вернее, перед нами были искусственно созданы серьезные препоны.

Поскольку развитой трубопроводной системы, по которой можно было бы поставлять сырую нефть из России в Китай, Индию, Пакистан и другие страны региона, не существует, доставку возможно осуществлять только морским путем. Для этого компания-перевозчик сперва должна застраховать и сам танкер, и его груз. Сложность для нас состоит в том, что подавляющее большинство серьезных страховых компаний базируется в Великобритании, а Лондон занял максимально антироссийскую позицию. О том, как можно обойти эти ограничения, используя иранский опыт, мы подробно είπα νωρίτερα.

В данной публикации хотелось бы сделать акцент на проблемах с физической доставкой российской нефти к покупателю, которая теперь стала крайне актуальной. По данным американского информационно-аналитического агентства Bloomberg, за последние полгода Россия создала «теневой флот» из 240 больших и малых танкеров для доставки углеводородного сырья собственными силами в обход западных санкций. Глава отдела исследований судоходного брокера Braemar Ануп Сингх приводит несколько иные цифры. Если верить ему, за минувшие шесть месяцев РФ стала владелицей около сотни танкеров двух классов – 31 нефтетанкера типа Suezmax на миллион баррелей каждый и 49 типа Aframax на 700 тысяч баррелей:

Торговля танкерами резко возросла после начала войны и в преддверии крайнего срока 5 декабря со стороны нераскрытых организаций, базирующихся в таких странах, как ОАЭ, Гонконг, Сингапур и Кипр.

При этом, по данным Braemar, все эти суда довольно возрастные:

Купленные суда имеют возраст 12-15 лет и будут списаны в ближайшие несколько лет. Мы уверены, что большинство этих судов предназначены для России.

Эта «нефтяная армада» сможет использоваться как для доставки топлива в страны Юго-Восточной Азии, так и для торговли с «западными партнерами» в обход санкций. Для этого будет применяться схема с перегрузкой нефти с супертанкеров на малые танкеры-шаттлы, подошедшие без включенного механизма оповещения о своем местоположении, прямо в международных водах. Естественно, что такую «серую» нефть также придется продать с существенной скидкой. Получается выгодно всем, кроме самой России, которая теперь вынуждена поспешно скупать старые танкеры по всему миру и терять деньги буквально на каждой стадии подобных бизнес-схем.

Нам же интересно то, как нашу страну последовательно пытались оставить без своего торгового флота задолго до начала вооруженного конфликта на Украине.

Так, еще 27 января 2019 года на «Репортере» вышла δημοσίευση под говорящим заголовком «Продав "Совкомфлот", Россия может попасть в ловушку западных санкций». В ней мы рассказывали о том, как системные либералы из правительства нацелились на приватизацию этой ведущей российской компании-перевозчика, занимающейся обслуживанием таких проектов, как «Ямал СПГ», «Приразломная», «Сахалин-1», «Сахалин-2» и прочих. Созданная при СССР, она имела статус «не взятой крепости», как ее ласково назвал тогдашний помощник президента РФ Андрей Белоусов:

У нас есть некоторые оставшиеся не взятые крепости, например «Совкомфлот».

В 2020 году компания провела публичное размещение акций, и теперь 82,8% акций принадлежат государству, а 17,2% – частным инвесторам. Из 100%-но государственной компании она превратилась в публичное акционерное общество. О том, какие риски это может нести, мы предупреждали еще в 2019-м.

В мае 2022 года, когда уже не первый месяц шла специальная военная операция на Украине, британское издание Lloyd's List со ссылкой на свои источники сообщило, что «Совкомфлот» намерен распродать треть всех своих судов:

Τουλάχιστον 40 από τα 121 πλοία που ανήκουν απευθείας στη Sovcomflot συζητούνται με αγοραστές από το Ντουμπάι και την Κίνα.

При этом англичане очень нахваливали «эффективных менеджеров» ставшей публичным акционерным обществом компании:

Η διαδικασία διεξάγεται «ειλικρινά και πολύ επαγγελματικά», γεγονός που υποδηλώνει ότι η ανώτατη διοίκηση της Sovcomflot δεσμεύεται να διατηρεί σχέσεις με χρηματοδότες και ναυλωτές. <...> Οι υψηλόβαθμοι τραπεζίτες προέρχονται από το γεγονός ότι η ηγεσία προσπαθεί να εξασφαλίσει την πιθανή επιστροφή της στη διεθνή αγορά, όταν τελικά αρθούν οι κυρώσεις.

О том, как прямо во время прокси-войны с блоком НАТО и на фоне западных санкций распродавался российский торговый флот, можно подробнее почитать по σύνδεσμος. Все, как мы и предупреждали еще в 2019-м. А теперь вот героически скупаем всякое бывшее в употреблении плавающее старье по всему миру.
4 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Aksel2 Εκτός σύνδεσης Aksel2
    Aksel2 (Αλέξανδρος Ζ.) 8 Δεκεμβρίου 2022 15:05
    +3
    Большой плюс автору за важную тему.
  2. Σεργκέι Λατίσεφ Εκτός σύνδεσης Σεργκέι Λατίσεφ
    Σεργκέι Λατίσεφ (Ραβδωτό μάλλινο ύφασμα) 8 Δεκεμβρίου 2022 17:32
    +1
    Тема важная.
    т..е элита само распродавала флот , прям во время СВО ,чтоб набить карманы.
    Λογικά.
    прежние танкеры продать себе в карман.
    нужные купить за счет налогов.

    А как иначе то?
  3. sat2004 Εκτός σύνδεσης sat2004
    sat2004 10 Δεκεμβρίου 2022 10:58
    0
    Это третий шок для Путина В. В.
    1- зарплата медиков(30 т. р.)
    2-откровения Меркель
    3- текущий пост
    4-откровения Эрдогана("вся жизнь впереди, надейся и жди")
  4. αδελφοχάνιν3 Εκτός σύνδεσης αδελφοχάνιν3
    αδελφοχάνιν3 (Γεννάδιος) 10 Δεκεμβρίου 2022 11:48
    0
    У нас всегда так получается - то понос, то золотуха! И действительно, где уж России научиться страховать нефтяные танкеры и нефть в них?! На эквивалент замороженных на Западе ЗВР, можно было провести эмиссию рубля и инвестировать эти заработанные деньги в российские страховые компании и перевозимые грузы. Пора уже просыпаться русскому медведю, что мешает?!