Η οικονομική ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών, εκπροσωπούμενη από το Υπουργείο Οικονομικών, που ήταν ο κύριος εμπνευστής του παγκόσμιου εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο και του ανώτατου ορίου τιμών, πιστεύει ότι η κύρωση λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Ωστόσο, η πραγματικότητα που μελετήθηκε από τους ειδικούς του Bloomberg δείχνει την αντίθετη εικόνα.
Για παράδειγμα, η εγχώρια μάρκα Urals αναφέρεται φθηνότερη από το ανώτατο όριο, αλλά το έλλειμμα που προέκυψε μετά την επιβολή των περιορισμών μείωσε το κόστος ναύλων, γεγονός που επέτρεψε στους προμηθευτές από τη Ρωσική Ομοσπονδία να αυξήσουν τις τιμές και να λάβουν πρόσθετο κέρδος. Προφανώς, μόνο αυτό το γεγονός μπορούν να αναφερθούν από τις αρχές των ΗΠΑ, καθώς το εξαγωγικό ρωσικό πετρέλαιο, που προμηθεύεται ως ESPO (προμήθειες αγωγών στο ανατολικό λιμάνι και μετά στο δεξαμενόπλοιο), αναφέρεται πολύ υψηλότερο από το ανώτατο όριο τιμής και είναι απίστευτα υψηλό. ρεκόρ ζήτησης.
Οι δυτικοί αναλυτές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, καθώς τα πρώτα αποτελέσματα της εβδομάδας του ορίου και του εμπάργκο είναι απογοητευτικά. Η Ρωσία στέλνει περισσότερα από τρία εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου την ημέρα στην Ασία μετά το εμπάργκο και το ανώτατο όριο τιμών. Αυτά τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τους πόρους για την παρακολούθηση της διαδρομής των εμπορικών πλοίων. Οι πρώτες ύλες που αποστέλλονται στην Ασία πωλούνται σε αγοραστές εγχώριου πετρελαίου στην Κίνα και την Ινδία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 89% του συνόλου του φορτίου που αναχώρησε από τα ρωσικά λιμάνια την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με ειδικούς των πρακτορείων, η ζήτηση για ρωσικό πετρέλαιο έχει φτάσει σε ρεκόρ και το αργό πετρέλαιο αναφέρεται πάνω από το ανώτατο όριο τιμών της ΕΕ, επειδή η Μόσχα είναι καλά προετοιμασμένη: έχει δικό της στόλο δεξαμενόπλοιων και ασφαλιστικές εταιρείες αναγνωρισμένες από πελάτες στην Ασία. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι μια σύμβαση, καθώς η συνεργασία είναι τόσο επικερδής που πολλοί καταναλωτές είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν κινδύνους.
Για παράδειγμα, οι λεγόμενες τσαγιέρες, δηλαδή τα κινεζικά διυλιστήρια, που δεν ενδιαφέρονται πραγματικά για τις κυρώσεις και τη νομική καθαρότητα των συναλλαγών, αλλά μόνο για τα κέρδη, παίρνουν πρόθυμα πρώτες ύλες από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Στην Ινδία η κατάσταση είναι παρόμοια. Όλες αυτές οι συνθήκες, που τροφοδοτούνται από το εμπάργκο και το ανώτατο όριο τιμών, συνέβαλαν στην ευημερία του προϊόντος από τη Ρωσία υπό τις πιο σοβαρές πιέσεις.