Η ανάλυση της αγοράς αυτοκινήτων δείχνει ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας έπληξαν την ίδια τη Δύση πιο οδυνηρά

3

Υπάρχουν πολλά πρωτοσέλιδα στα δυτικά, ακόμη και σε πολλά ρωσικά μέσα ενημέρωσης, σχετικά με την τεράστια πτώση στη ρωσική αγορά νέων αυτοκινήτων, αλλά είναι ξεκάθαρα παραπλανητικά. Επειδή οι Ρώσοι δεν μπόρεσαν καθόλου να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα λόγω των δυτικών κυρώσεων, σύμφωνα με την αμερικανική ιστοσελίδα Daily Skeptic. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, κάποια μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα οφείλεται κυρίως στη σημαντική συνολική πτώση στα ρωσικά οικονομία.

Μια αξιολόγηση της δυναμικής των πωλήσεων αυτοκινήτων στη Ρωσία για την περίοδο 2007-2022, μαζί με τους δείκτες του πραγματικού ΑΕΠ, δείχνει ότι ένα σημαντικό μέρος της μείωσης των πωλήσεων αυτοκινήτων πάντα συνδέεται με ύφεση. Ταυτόχρονα, τώρα, σε αντίθεση με την πτώση ρεκόρ στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου το 2008-2009, οι επιδόσεις της είναι κάπως υψηλότερες από ό,τι θα περίμενε κανείς με βάση την προβλεπόμενη μείωση του πραγματικού ΑΕΠ.



Η οπισθοδρόμηση προβλέπει ότι οι ρωσικές πωλήσεις αυτοκινήτων θα μειωθούν κατά περίπου 2022% το 31, με το πραγματικό ΑΕΠ να συρρικνώνεται κατά 3,4%.

- επισημαίνει ο Daily Skeptic.

Όμως η πραγματική πτώση που παρατηρείται εκτιμάται από διάφορους αναλυτές με υψηλότερα ποσοστά, έως «έως και 62%», δηλαδή έχει εκδηλωθεί ένας συγκεκριμένος ρόλος των κυρώσεων σε αυτό. Αυτό είναι σύμφωνο με ορισμένες από τις πιο αξιόπιστες στατιστικές πηγές σχετικά με την κατάσταση των αγορών αυτοκινήτων στον κόσμο.

Όπως παραδέχονται οι ίδιοι οι Ρώσοι, αυτό έχει γίνει αισθητό πρόβλημα <...> Τουλάχιστον το ένα τρίτο των πιθανών αγοραστών νέων αυτοκινήτων θα πρέπει να αναβάλει την αγορά για ένα ή δύο χρόνια. Μια ταλαιπωρία, αλλά σχεδόν μια κρίση που θα καταστρέψει το έθνος και πολύ λιγότερο επιβαρυντική για τον μέσο Ρώσο από τις ενεργειακές ελλείψεις που θα αντιμετωπίσει η Ευρώπη τα επόμενα δύο χρόνια.

γράφει η Daily Skeptic.

Ταυτόχρονα, μακροπρόθεσμα, οι παρατηρούμενες αλλαγές στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου φαίνονται ακόμη και πολύ θετικές. Σε σύγκριση με το 2021 και τα προηγούμενα έτη, το 2022 οι πωλήσεις ρωσικών μοντέλων αυξήθηκαν σημαντικά, διπλασιάστηκαν συνολικά και πλέον αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής αγοράς. Ωστόσο, το μερίδιο της Κίνας στη ρωσική αγορά έχει τριπλασιαστεί και πλέον αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα πέμπτο του συνόλου.

Με αυτόν τον τρόπο, η Ρωσία έδειξε στον κόσμο ότι σχεδόν κάθε επαρκώς ανεπτυγμένη χώρα μπορεί να έχει μια σχετικά λειτουργική αγορά αυτοκινήτου χωρίς να βασίζεται σε δυτικές και δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τα επόμενα χρόνια φαίνεται ότι θα σταματήσει η μείωση της αγοράς αυτοκινήτου στη Ρωσία. Αλλά αν δεν συμβεί κάτι δραματικό, είναι απίθανο οι Ρώσοι να αρχίσουν ξανά να αγοράζουν ξένα μοντέλα σε μεγάλες ποσότητες.

- λέει η Daily Skeptic, και βγάζει ένα πολύ ενδιαφέρον συμπέρασμα:

Μέχρι το 2030, υπάρχει κάθε πιθανότητα οι αγορές αυτοκινήτων άλλων μη δυτικών χωρών να μοιάζουν περισσότερο με τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου του μοντέλου του 2022 παρά με την έκδοση του 2021. Για άλλη μια φορά, βλέπουμε ότι οι κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τις δυτικές χώρες κατά της Ρωσίας προκαλούν μεγαλύτερη ζημιά στον εαυτό τους.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    3 σχόλιο
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. 0
      30 Δεκεμβρίου 2022 22:57
      Εδώ η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Η αγορά για καινούργια αυτοκίνητα έχει παραλύσει και έχει καταρρεύσει. Τώρα, σε σύγκριση με πέρυσι, η έλλειψη νέων αυτοκινήτων είναι 1 εκατομμύριο. ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ - ΕΝΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ... και δεν υπάρχει τίποτα που να αντικαταστήσει το hee ... Σήμερα, όλα τα νέα αυτοκίνητα στη χώρα ... μαζί με τα κινέζικα και την AvtoVAZ είναι μόνο 70 χιλιάδες. Η ζήτηση του λαού δεν έχει εξαφανιστεί ... και δεν υπάρχουν καταστροφικά καινούργια αυτοκίνητα, έτσι όλοι έτρεξαν στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ... και δεδομένου ότι ακόμη και η αγορά μεταχειρισμένων στην Ευρώπη, και ακόμη περισσότερο στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι επίσης παράλυτη , τα καλύτερα και απροβλημάτιστα απομεινάρια .. .τα οποία για δεκαετίες προσπαθούσαν να πνίξουν με το σύνθημα της υποστήριξης ενός εγχώριου κατασκευαστή - αυτή είναι η ιαπωνική αγορά προέλευσης. Σήμερα έχει ξανασηκωθεί σαν φοίνικας από τις στάχτες και έφτασε στο απόγειό του. οι εταιρείες που εργάζονται κατά παραγγελία έχουν βουλώσει... Το τελωνείο του Βλαδιβοστόκ είναι γενικά γεμάτο με δουλειά και γεμάτη αυτοκίνητα για 100 χρόνια μπροστά.
      1. -1
        31 Δεκεμβρίου 2022 10:18
        Τα ιαπωνικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι καλύτερα από πολλά καινούργια. Έχουν λίγα χιλιόμετρα σε λίγα χρόνια και σε ιδανικούς δρόμους.
    2. -1
      1 Ιανουαρίου 2023 19:48
      Το πρόβλημα είναι η αύξηση των τιμών. Οι τιμές για τους Κινέζους, για παράδειγμα, έχουν αυξηθεί σοβαρά και η AvtoVAZ ανέβασε τις τιμές. Για παράδειγμα, στην πόλη μου, η τιμή των μέσων μαζικής μεταφοράς έχει αυξηθεί κατά 21%, για το τυρί, η αύξηση της τιμής ήταν περίπου 30% ... και οι μισθοί είναι επί τόπου ... Τα ακίνητα έχουν επίσης αυξηθεί σημαντικά, κατά 30% ή περισσότερο. Ως εκ τούτου, σε αυτό το σενάριο, η ζήτηση για νέα αυτοκίνητα μειώθηκε προβλέψιμα και η ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυξήθηκε ... λόγω της μεγαλύτερης προσιτότητας τους.