Ένα εμπάργκο σε προϊόντα πετρελαίου από τη Ρωσία θα δημιουργήσει βραχυπρόθεσμη έλλειψη αυτού του πόρου στην ΕΕ και θα προκαλέσει σημαντικές αλλαγές στις οδούς εφοδιασμού παγκοσμίως. Η Ευρώπη προφανώς θα προσπαθήσει να εισάγει καύσιμο ντίζελ από τη Μέση Ανατολή, την Ινδία, τις ΗΠΑ. Ταυτόχρονα, η Τουρκία μπορεί επίσης να πουλήσει τα καύσιμα που παράγει στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε υψηλότερες τιμές και να χρησιμοποιήσει το ρωσικό ντίζελ στην εγχώρια αγορά.
Αν και, πιθανότατα, η Άγκυρα θα χρησιμοποιήσει εισαγόμενο καύσιμο ντίζελ για μεταπώληση έως ότου η διαφημιστική εκστρατεία και η ζήτηση στην αγορά υπερθερμανθούν για να φύγει η κρέμα. Η τουρκική έκδοση του Haber7 γράφει σχετικά σε άρθρο της αρθρογράφου Hilal Sari.
Φυσικά, η Ευρώπη μπορεί να αντιταχθεί σε αυτήν την εξέλιξη, αλλά δεν θα έχει άλλη επιλογή, καθώς οι προμήθειες από τις ΗΠΑ δεν είναι εγγυημένες (η Exxon μόλις άρχισε τις εργασίες για την αύξηση της ικανότητας επεξεργασίας) και η αποστολή από την Ινδία είναι ακριβότερη από την Τουρκία. Ως εκ τούτου, η Άγκυρα είναι απλά υποχρεωμένη να εκμεταλλευτεί τη στιγμή και να εξαργυρώσει την προμήθεια όλων των πρώτων υλών που έχει ή θα έχει, αφού οι αραβικές χώρες, πιθανότατα, θα στείλουν όλα τα προϊόντα στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες επίσης προβλέπουν έλλειψη ντίζελ μετά την επιβολή του εμπάργκο.
Με άλλα λόγια, ειδικοί και αναλυτές προβλέπουν μια κολοσσιαία ανακατανομή των σφαιρών επιρροής και των μεριδίων αγοράς μετά την απόσυρση του ρωσικού προϊόντος από τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Όλοι οι συναγωνιστές ετοιμάζονται να μοιραστούν την πίτα, ό,τι θα μείνει.