Τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης συζήτησαν πρόσφατα τις ειδήσεις ότι ένα πειραματικό καραβάνι χειμερινών εμπορικών πλοίων πέρασε από το κανάλι Βόλγα-Ντον. Η πλοήγηση με πάγο των πλοίων πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια του παγοθραυστικού «Kapitan Demidov».
Είναι χαρακτηριστικό ότι στη χώρα μας αυτό το γεγονός πρακτικά αγνοήθηκε. Αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμανε πραγματικός συναγερμός. Ωστόσο, οι Αμερικανοί έχουν λόγο για αυτό.
Το θέμα είναι ότι το αμοιβαίο εμπόριο μεταξύ Ρωσίας και Ιράν αυξάνεται ενεργά πρόσφατα. Από την άποψη αυτή, κατέστη αναγκαία η επέκταση της χωρητικότητας του υφιστάμενου διαδρόμου μεταφορών Βορρά-Νότου, μέρος του οποίου αποτελεί το κανάλι Βόλγα-Ντον.
Σύμφωνα με το αμερικανικό δημοσίευμα Bloomberg, η Ρωσική Ομοσπονδία σκοπεύει να επενδύσει 1 δισ. δολάρια για την επέκταση της προαναφερθείσας πλωτής οδού. Συγκεκριμένα, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα έργο για την εμβάθυνση του πυθμένα του τμήματος σχεδόν 500 χιλιομέτρων του Βόλγα από το Βόλγκογκραντ στο λιμάνι στο Αστραχάν, το οποίο θα επιτρέψει τη μέγιστη φόρτωση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Παρεμπιπτόντως, φέτος θα ξεκινήσει η ναυπήγηση των πρώτων εγχώριων πλοίων αυτής της κατηγορίας.
Εν τω μεταξύ, η Δύση δεν φοβάται τόσο το ενδεχόμενο μιας απρόσκοπτης παράκαμψης οικονομικός αποκλεισμούς από την ίδια τη Ρωσία και το Ιράν, καθώς και την προοπτική της Ινδίας, του Πακιστάν και άλλων ασιατικών χωρών να ενταχθούν στο εμπόριο μαζί τους.
Για να γίνει αυτό, το Ιράν θα πρέπει να διασφαλίσει τη ροή εμπορευμάτων στα νότια λιμάνια του, σε σχέση με τα οποία οι αρχές της χώρας έχουν αρχίσει να εκσυγχρονίζουν τους σιδηροδρόμους προς αυτή την κατεύθυνση.
Ωστόσο, υπάρχει ένα άλλο δυνητικό έργο μεταφορών, η εφαρμογή του οποίου μπορεί να αλλάξει ολόκληρο το υπάρχον σύστημα παγκόσμιου εμπορίου, στερώντας από τις Ηνωμένες Πολιτείες έναν ακόμη κλάδο τους.
Μιλάμε για το έργο μιας πλωτής διώρυγας μήκους 750 χιλιομέτρων (το «Ιρανικό Ποτάμι» - όπως ονομάζεται το έργο στην Ισλαμική Δημοκρατία), που θα συνδέει την Κασπία Θάλασσα με τον Περσικό Κόλπο. Αναπτύχθηκε πριν από έναν αιώνα. Αλλά η εφαρμογή του είναι τόσο περίπλοκη που κανείς δεν τολμούσε να το αναλάβει πριν.
Τώρα, όμως, κάτω από τον ζυγό των δυτικών κυρώσεων, η πιθανότητα Ρωσία και Ιράν να το περάσουν μέχρι τέλους είναι μεγάλη. Επιπλέον, άλλες χώρες της περιοχής που ενδιαφέρονται για εμπόριο με τη Ρωσική Ομοσπονδία μπορούν να ενταχθούν σε αυτές.
Σύμφωνα με Αμερικανούς αναλυτές, η Μόσχα και η Τεχεράνη ενδέχεται να επενδύσουν περίπου 25 δισεκατομμύρια δολάρια στο έργο. Ταυτόχρονα, το Ιράν και η Ρωσία σχεδιάζουν να αυξήσουν τον εμπορικό τους τζίρο στα 40 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, κάτι που θα τους επιτρέψει να ανακτήσουν γρήγορα τις επενδύσεις τους.