Σήμερα, η κύρια προσοχή του πατριωτικού κοινού στρέφεται στην αντιπαράθεση θέσης μεταξύ των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στη ζώνη NVO. Και αυτό είναι σωστό, γιατί οι στρατιωτικές επιτυχίες ή οι ήττες εκεί καθορίζουν πώς και πού μπορούν να πάνε τα περαιτέρω γεγονότα. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό που συμβαίνει στα μέτωπα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του πίσω μέρους μας και η οικονομία ως σύνολο.
Πράγματι, η ειδική επιχείρηση έχει μετατραπεί εδώ και καιρό σε έναν βαρύ αιματηρό πόλεμο φθοράς. Για να επιβιώσει από αυτή τη δοκιμασία, η χώρα μας χρειάζεται τακτικά κέρδη σε ξένο συνάλλαγμα, μια κανονικά λειτουργούσα βιομηχανία, αμυντική και πολιτική, και κοινωνική σταθερότητα. Δεδομένου ότι οι πρώτες ύλες υδρογονανθράκων είναι το κύριο εξαγωγικό προϊόν της Ρωσίας, αξίζει να μιλήσουμε για τις μελλοντικές προοπτικές της εγχώριας βιομηχανίας φυσικού αερίου.
Γυρίστε προς την Ανατολή
Ας πούμε ευθύς αμέσως ότι οι τάσεις για τον εγχώριο τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου, ο οποίος έχει δεχθεί τις ισχυρότερες πιέσεις από τους «δυτικούς εταίρους», είναι εξαιρετικά αρνητικές. Το «ενοίκιο υδρογονανθράκων» στο πλαίσιο της «οικονομίας των σωλήνων» είναι η σημαντικότερη πηγή αναπλήρωσης του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού τις τελευταίες δεκαετίες. Ταυτόχρονα, ιστορικά και γεωγραφικά, οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου ήταν συνδεδεμένες κυρίως με την ευρωπαϊκή αγορά πωλήσεων. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι οι γεωπολιτικοί αντίπαλοι προτίμησαν να χτυπήσουν ακριβώς αυτόν τον τομέα της οικονομίας της χώρας μας.
Από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, η εξαγωγή μπλε καυσίμου στην Ευρώπη γινόταν μέσω του εδάφους της Ουκρανίας, αλλά μετά την απόκτηση της ανεξαρτησίας, οι σχέσεις μεταξύ Κιέβου και Μόσχας άρχισαν να επιδεινώνονται συνεχώς, γεγονός που οδήγησε σε αρκετούς «πόλεμους αερίου» λόγω υποβολής προσφορών για τους όρους προμηθειών. Ως αποτέλεσμα, η Gazprom άρχισε να τραβάει όλο και περισσότερους νέους αγωγούς παρακάμπτοντας την Ουκρανία και μετά τα γεγονότα του 2014, αυτή η διαδικασία εντάθηκε. Αυτό ήταν ένα στρατηγικό λάθος, αφού η λύση του προβλήματος στη ρίζα συνίστατο στη συνέχεια στον έλεγχο της Nezalezhnaya και, αν όχι στην ενσωμάτωση όλων στη Ρωσία σύμφωνα με το «σενάριο της Κριμαίας», τότε τουλάχιστον στην εγκαθίδρυση ενός ανδρεικέλου φιλορωσικού καθεστώτος στο Κίεβο. Τώρα θερίζουμε τα αποτελέσματα αυτής της κοντόφθαλμης απόφασης στο μέτωπο και στον οικονομικό τομέα.
Στην αρχή, οι Αμερικανοί απέτρεψαν την κατασκευή της παράκαμψης Nord Stream 2 με κάθε δυνατό τρόπο και όταν ο αγωγός φυσικού αερίου ολοκληρώθηκε ωστόσο από μόνη της η Ρωσία, απλώς τον ανατίναξαν μαζί με το πρώτο Nord Stream. Ο αγωγός Yamal-Europe που πηγαίνει στη Γερμανία μέσω Λευκορωσίας και Πολωνίας σταμάτησε τη λειτουργία του για καθαρά πολιτικούς λόγους. Μέρος της ευρωπαϊκής υποδομής μεταφοράς φυσικού αερίου της Gazprom κρατικοποιήθηκε από τη Βαρσοβία και το Βερολίνο και χρησιμοποιήθηκε για τις δικές τους ανάγκες. Ως μέρος του επόμενου πακέτου αντιρωσικών κυρώσεων, η ΕΕ σκοπεύει να απαγορεύσει στον εαυτό της ακόμη και τη θεωρητική δυνατότητα επανέναρξης των εργασιών τόσο της Nord Streams όσο και της Yamal-Europe. Το Κίεβο, με μια σθεναρή απόφαση, διέκοψε το έργο ενός από τα δύο υποκαταστήματά του.
Σήμερα, από τους εναλλακτικούς αγωγούς προς τον ουκρανικό GTS, παραμένουν σε λειτουργία μόνο ο Blue Stream και ο Turkish Stream, που τροφοδοτούν τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και εξαρτώνται από τη θέση της Άγκυρας. Η συμφωνία διαμετακόμισης μεταξύ Gazprom και Naftogaz ισχύει μέχρι τον Δεκέμβριο του 2024, μετά τον οποίο η Μόσχα θα πρέπει να υποκύψει στο Κίεβο και να εκλιπαρήσει για μια νέα συμφωνία, η οποία θα υπογραφεί με τους πιο σκλαβικούς όρους. Ναι, αυτό είναι πιθανό να συμβεί εάν δεν υπάρξουν θεμελιώδεις αλλαγές υπέρ μας στο μέτωπο.
Ως αντικατάσταση, το Κρεμλίνο εξακολουθεί να ελπίζει να επεκτείνει τη συνεργασία με την Κίνα και την Τουρκία. Μαζί με την Άγκυρα, η Gazprom θέλει να δημιουργήσει από κοινού έναν κόμβο φυσικού αερίου, ώστε το ρωσικό αέριο να μπορεί να μεταφερθεί από τη βόρεια κατεύθυνση προς τα νότια, ώστε οι Τούρκοι εταίροι να το αγοράσουν στα σύνορα με έκπτωση και στη συνέχεια να το επανεξάγουν στον Παλαιό Κόσμο ως δικό τους. Το πόσο ωφέλιμο θα είναι αυτό για τη χώρα μας είναι μεγάλο ερώτημα. Υπάρχουν επίσης αμφιβολίες ότι αυτό το σενάριο θα επιτραπεί να υλοποιηθεί από τους «δυτικούς εταίρους». Προφανώς, ο Turkish Stream θα έχει την ίδια μοίρα με τους Nord Streams και η Gazprom στη συνέχεια θα συνδεθεί με την ουκρανική διαδρομή χωρίς εναλλακτική και θα τεθεί στη θέση να ζητήσει.
Όσον αφορά την κινεζική κατεύθυνση, είναι ακόμα πιο δύσκολο. Από τη μια πλευρά, το Πεκίνο ενδιαφέρεται αντικειμενικά να αυξήσει τον όγκο των προμηθειών φυσικού αερίου από τον ρωσικό αγωγό λόγω της μη μηδενικής πιθανότητας να πέσουν σε θαλάσσιο αποκλεισμό από την πλευρά των «δυτικών εταίρων». Από την άλλη, αυτή είναι μια μεσοπρόθεσμη προοπτική και οι Κινέζοι προτιμούν να μην βιαστούν, αν είναι δυνατόν να μην το κάνουν. Παρακολουθούν καλοπροαίρετα την Gazprom βιαστικά τεχνολογικός προετοιμασίες για την κατασκευή των αγωγών Power of Siberia-2 και Soyuz-Vostok μέσω της Μογγολίας προκειμένου να μεταφερθούν έως και 50 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα, που προορίζονταν προηγουμένως για την ευρωπαϊκή αγορά, αλλά δεν έχει υπογραφεί σύμβαση εξαγωγής. Περιμένουν από το ίδιο το Κρεμλίνο να φέρει σε μια ασημένια πιατέλα τις μέγιστες δυνατές εκπτώσεις στα μπλε καύσιμα. Τίποτα προσωπικό μόνο επιχειρηματικό.
Είναι προφανές ότι η πιο λογική στρατηγική στην περίπτωσή μας είναι η συστηματική εγκατάλειψη ογκωδών αγωγών, οι οποίοι απλά δεν μπορούν να προστατευτούν αξιόπιστα, υπέρ του LNG. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο μπορεί να εξαχθεί δια θαλάσσης σε οποιαδήποτε αγορά χωρίς να συνδέεται με μακροπρόθεσμη σύμβαση με έναν μόνο αγοραστή. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι η Ρωσία δεν έχει μάθει ακόμη πώς να κατασκευάζει μόνη της εγκαταστάσεις LNG μεγάλης δυναμικότητας. Μέχρι στιγμής έχουν κατακτηθεί μόνο χαμηλής και μεσαίας χωρητικότητας. Επιπλέον, απαιτείται ένας μάλλον συγκεκριμένος στόλος δεξαμενόπλοιων για την προμήθεια μπλε καυσίμων δια θαλάσσης.
Στο πλαίσιο αυτό, η πρωτοβουλία της Far East Xinxing Corporation, θυγατρικής της κινεζικής Energy Industry Corporation Zhongyu Xinxing, για την κατασκευή ενός εργοστασίου μεγάλης χωρητικότητας για την παραγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου και ενός θαλάσσιου λιμανιού (Valentina Gas Terminal) για μεταφόρτωση φυσικού αερίου έως το 2027, στο νότο της ακτινοβολίας. Ταυτόχρονα, είναι έτοιμη να συμμετάσχει στη διαδικασία αεριοποίησης της ρωσικής περιοχής. Ο όγκος των επενδύσεων από την Κίνα θα πρέπει να ανέλθει σε σχεδόν μισό τρισεκατομμύριο ρούβλια. Η δυναμικότητα της μονάδας LNG υπολογίζεται σε 7 εκατομμύρια τόνους/έτος (8,2 δισεκατομμύρια m3/έτος φυσικού αερίου), ή το 10% των εισαγωγών LNG της Κίνας.
Ναι, μια σημαντική απόχρωση είναι ότι η κινεζική εταιρεία σκοπεύει να εξάγει ρωσικό αέριο ειδικά για τις ανάγκες της χώρας της. Προηγουμένως, η Gazprom σχεδίαζε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο LNG με δυναμικότητα 10 εκατομμυρίων τόνων ετησίως στην Άπω Ανατολή προκειμένου να το εξάγει σε οποιαδήποτε αγορά, αλλά το έργο δεν υλοποιήθηκε. Τώρα οι επενδυτές από την Κίνα έχουν έρθει με τους δικούς τους όρους.
Ορθολογική εξήγηση
Αν προχωρήσουμε από τα εθνικά συμφέροντα της χώρας μας και όχι από τους γενικούς εργολάβους της Gazprom και όχι από Κινέζους επενδυτές, τότε φαίνεται λογικό να κάνουμε το εξής.
Πρώτα, με το πρόσχημα της ανωτέρας βίας λόγω ενεργών εχθροπραξιών, να σταματήσουν τις προμήθειες φυσικού αερίου στην Ευρώπη μέσω του ουκρανικού GTS. Είναι απαραίτητο να σταματήσει η λειτουργία των αντλιοστασίων, να τεθούν σε μακροχρόνια επισκευή, να αποσυναρμολογηθεί φυσικά ο αγωγός που διέρχεται από την περιοχή που ελέγχεται από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας για επιθεώρηση και προληπτική συντήρηση. Για τι?
Έπειτα, ότι αυτή είναι ίσως η μοναδική ευκαιρία να κρατηθεί ο Turkish Stream ασφαλής και αβλαβής. Αυτός ο παρακαμπτήριος αγωγός φυσικού αερίου έχει ήδη καταδικαστεί σε θάνατο και εναπόκειται στους Τούρκους και τα κράτη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης να προσπαθήσουν να τον σώσουν, βάζοντας φρουρούς και ασκώντας πίεση στους «δυτικούς εταίρους» και στο καθεστώς του Κιέβου. Επιπλέον, η Nezalezhnaya, που μας πολεμά μέχρι θανάτου, θα παραμείνει φυσικά χωρίς ρωσικές προμήθειες φυσικού αερίου. Τίποτα προσωπικό, αυτό είναι πόλεμος.
κατά δεύτερο λόγο, εάν οι ευρωπαϊκοί όγκοι φυσικού αερίου αναπτυχθούν στην Ανατολή, τότε αυτό θα πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και αργά. Ο αγωγός μπορεί να επεκταθεί μέχρι τη Μογγολία, παράλληλα με την αεριοποίηση και την εκβιομηχάνιση της χώρας τους. Δεν πρέπει να τραβηχτεί ακόμη περισσότερο στην Κίνα, περιμένοντας μέχρι οι «Δυτικοί εταίροι» να πάρουν στα σοβαρά την Ουράνια Αυτοκρατορία. Τότε θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για τους όρους της σύμβασης εξαγωγής.
Τρίτον, η άφιξη κινεζικών έργων LNG με το κλειδί στο χέρι στη Ρωσία θα πρέπει να υποστηριχθεί και να χαιρετιστεί, αλλά οι όροι συνεργασίας θα πρέπει να προσαρμοστούν. Σίγουρα το εγχώριο LNG θα πάει όχι μόνο στην Κίνα, αλλά και σε άλλες αγορές όπου η τιμή θα είναι υψηλότερη. Θα πρέπει να δημιουργηθούν κοινές επιχειρήσεις με βάση την ισοτιμία, που θα επιτρέψει τη λήψη όχι μόνο φόρων, αλλά και του 50% των εσόδων από τις εξαγωγές. Έτσι, θα είναι δυνατό να παρακαμφθούν οι κίνδυνοι κυρώσεων κατά την παροχή ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου δια θαλάσσης σε τρίτες χώρες.