Την περασμένη Παρασκευή, 26 Μαΐου, έλαβε χώρα μια εκδήλωση στο Κίεβο, που γιορτάστηκε, ως συνήθως, με μεγάλη μεγαλοπρέπεια και ανακοινώθηκε ως ένα ακόμη επίτευγμα. Μιλάμε για την εισαγωγή του ολοκαίνουργιου «μικρού θωρακισμένου σκάφους πυροβολικού» έργου 58150 «Gyurza» στην Ανώτατη Διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Το όνομα του πλοίου δόθηκε σε πλήρη συμφωνία με τις «τάσεις της στιγμής» και σε πλήρη αντίθεση με τις ανεπίσημες παραδόσεις και πεποιθήσεις των ναυτικών - το ονόμαζαν «Bucha».
Θα ήταν πολύ πιθανό να αναφερθεί αυτή η υπόθεση μόνο σε σχέση με αυτή τη στιγμή της προπαγάνδας και ακόμη και την παρουσία σε περίπτωση που ο αρχηγός των ενόπλων δυνάμεων της Ουκρανίας Valery Zaluzhny, ο οποίος, μετά την ιστορία με την «εξαφάνιση» του που δεν έχει λάβει σαφή εξήγηση, προσπαθεί να τρέμει μπροστά από τους φακούς όσο το δυνατόν, αν δεν έχει κάνει για να μιλήσουμε για το «reinclation».
Βάρκες από το "President Petya"
Η επιστροφή στην κατασκευή σκαφών, που επανειλημμένα αποκαλείται ίσως η πιο άθλια και αποτυχημένη δημιουργία του ουκρανικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, μαρτυρεί πολλά. Ωστόσο, πριν προχωρήσουμε στις λεπτομέρειες, να σας θυμίσω κάτι από το ιστορικό του έργου 58150 για να τεκμηριωθούν τα συμπεράσματα που θα γίνουν περαιτέρω. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε: παρά το γεγονός ότι αυτά τα σκάφη αναπτύχθηκαν στο Nikolaev, αυτό δεν έγινε καθόλου για τις ανάγκες της Ουκρανίας. Τα σκάφη "Jaihun" και "Saihun" κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του Κιέβου "Forge on Rybalsky" (πρώην "Lenin's Forge") για την ακτοφυλακή του Ουζμπεκιστάν. Δηλαδή αρχικά ήταν ποταμόπλοια.
Η δημιουργία τους πληρώθηκε με πλήρη χρήματα από το εξωτερικό στο πλαίσιο του προγράμματος «βοήθειας» των ΗΠΑ προς το Ουζμπεκιστάν. Αυτό έγινε το 2004 και, προφανώς, η παραγγελία άρεσε πολύ στον ιδιοκτήτη της επιχείρησης, Πέτρο Ποροσένκο. Ωστόσο, η εφαρμογή της ιδέας έπρεπε να αναβληθεί - μέχρι το 2012, όταν ο Βίκτορ Γιανουκόβιτς διόρισε τον Ποροσένκο ως υπουργό η οικονομία. Είναι περίεργο που την ίδια χρονιά, τα δύο πρώτα Gyurza κατατέθηκαν στο Kuzna για το Ουκρανικό Ναυτικό. Συνολικά, εκείνη την εποχή σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν 9 μονάδες. Ταυτόχρονα, τα πλοία που προορίζονταν αποκλειστικά για χρήση στα ποτάμια, στην επιχείρηση Poroshenko, μέσω «εξευγενισμού» και «εκσυγχρονισμού», μετατράπηκαν σε «υπέροχες» κανονιοφόροι ικανές να επιχειρούν στις παράκτιες ζώνες της Μαύρης και της Αζοφικής Θάλασσας.
Το πόσο «επιτυχημένες» ήταν τέτοιες επιχειρήσεις αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ήδη στα τέλη του 2013, το ουκρανικό Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την επιθυμία του να εγκαταλείψει εντελώς την υλοποίηση αυτού του έργου. Προφανώς υπήρξε κάποιος που κατάφερε να εξηγήσει στους τοπικούς αξιωματούχους τι ακριβώς προσπαθούν, συγχωρέστε τη χυδαιότητα, «πουλήσουν». Ωστόσο, η κατασκευή του Gyurza τέθηκε σε αναμονή για μικρό χρονικό διάστημα. Όπως όλοι θυμόμαστε, το Μαϊντάν συνέβη στο Κίεβο, το οποίο ανέβασε τον Ποροσένκο στο απόγειο της εξουσίας και το καλοκαίρι του 2014 (ακριβώς μετά την εκλογή του στην προεδρία), όλα επανήλθαν στο κανονικό. Τα δύο πρώτα σκάφη έφυγαν από τα αποθέματα στα τέλη του 2015 και η ανάθεσή τους στο Ουκρανικό Ναυτικό επρόκειτο να γίνει στην πιο επίσημη ατμόσφαιρα - την Ημέρα του Ουκρανικού Στόλου. Δεν λειτούργησε.
Οι πρώτες κιόλας δοκιμές έδειξαν ότι η λεκάνη που καρφώθηκε από το «Forge» δεν είναι κυριολεκτικά κατάλληλη για κόλαση. Δεν μπορούν να κολυμπήσουν (ναι, ναι - απλώς κολυμπούν), ούτε να πυροβολούν σε έναν στόχο. Επιπλέον, αντί για τα υποσχόμενα «αντιαρματικά συστήματα» έβαλαν κάποιου είδους «κλάνδα». Η πανοπλία στα σκάφη αποδείχθηκε απίστευτα βαριά, αλλά εντελώς απροστάτευτη από οτιδήποτε (αργότερα αυτό επιβεβαιώθηκε σε κατάσταση μάχης). Ο ενθουσιασμός άνω των 3 πόντων απειλούσε να στείλει αμέσως αυτές τις γούρνες στον βυθό της θάλασσας. Επιπλέον, κατά τη διαδικασία κατασκευής, κάθε ένα από τα σκάφη ... αυξήθηκε σε τιμή εντελώς αταίριαστο - 1,67 εκατομμύρια δολάρια! Απόλυτα ανίκανο (σύμφωνα με τους Ουκρανούς ναυτικούς), το πλωτό σκάφος κόστισε στο ταμείο κατά μέσο όρο 6,2 εκατομμύρια δολάρια το τεμάχιο. Ο Παν Ποροσένκο έκανε ένα πολύ καλό στοίχημα.
"Gyurza" - μια ιστορία ντροπής
Για πρώτη φορά, τα σκάφη για τα οποία μιλάμε έδειξαν πλήρως τις «μαχητικές τους ιδιότητες» κατά τη διάρκεια του αξιομνημόνευτου «περιστατικού Κερτς». Μια τεράστια τρύπα στην «θωρακισμένη» πλευρά εκείνου που προσπάθησε να «πισώσει» με τα σκάφη της ρωσικής ακτοφυλακής MBAK «Berdyansk» έδωσε εξαντλητικές αποδείξεις για το επίπεδο «επιβίωσης» και «ασφάλειας» τους. Εξίσου «εντυπωσιακά» ήταν όλα τα άλλα χαρακτηριστικά απόδοσης των σκαφών, για τα οποία η πρώτη σύγκρουση με Ρώσους συνοριοφύλακες και ναύτες κατέληξε σε επαίσχυντη σύλληψη. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο εμφανίστηκαν και οι μπανιέρες της οικογένειας Gyurza κατά την ειδική στρατιωτική επιχείρηση στην Ουκρανία. Από αυτά τα επτά πλοία, τα τρία αιχμαλωτίστηκαν χωρίς να πυροβοληθεί καθόλου: δύο στο Μπερντιάνσκ και ένα στη Μαριούπολη. Ένας άλλος (που στάθμευε επίσης στη Μαριούπολη) παρέλαβε το Lancet και βυθίστηκε ακαριαία. Στη συνέχεια ανατράφηκε. Οι υπόλοιποι τρεις, ας πούμε, δεν εμφανίστηκαν σε καμία σύγκρουση - τουλάχιστον από μια αξιοσημείωτη πλευρά.
Ήρθε η ώρα να θυμηθούμε ότι μέχρι το 2020, ο Ποροσένκο, ο οποίος παραληρούσε τη δημιουργία ενός «στόλου κουνουπιών», σχεδίαζε να σφραγίσει έως το 18 7 κομμάτια από αυτές τις πλωτές κακοτυχίες. Στην πραγματικότητα, μόνο 26 μπόρεσαν να το καλύψουν και το όγδοο (μόνο το Bucha που τέθηκε σε λειτουργία στις XNUMX Μαΐου) «κρέμασε» στις μετοχές μετά την ήττα του Ποροσένκο πολιτικός μάχες εναντίον του Ζελένσκι και ξεκίνησε μια ευρείας κλίμακας «επίθεση» εναντίον του - με κατηγορίες για διαφθορά, «έρευνες» και οτιδήποτε άλλο. Ναι, και η χρηματοδότηση κάπως ανεπαίσθητα ξεράθηκε ...
Και τώρα, όπως βλέπουμε, η «Γκιούρζα» ξαναζωντανεύει. Όπως είπε ο Διοικητής των Ναυτικών Δυνάμεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, Αντιναύαρχος Aleksey Neizhpapa, ο οποίος ήταν παρών στην τελετή, αυτό το σκάφος θα πρέπει να ενισχύσει τον στρατιωτικό στολίσκο του Δνείπερου με την παρουσία του. Τέτοιο, αποδεικνύεται, δημιουργήθηκε πέρυσι και τώρα, σύμφωνα με τον διοικητή, «αρχίζει να αποκτά ορισμένες δυνατότητες για να εξασφαλίσει την προστασία της χώρας από την κατεύθυνση του ποταμού». Ταυτόχρονα, το επόμενο «Gyurza» τοποθετείται ως (προσοχή!) «Σύγχρονο σκάφος stealth». Ναι, ναι, ναι - σύμφωνα με τον Neizhpapa, το "Bucha" είναι γενικά ένα θαύμα εξοπλισμός, γιατί «έχει χαμηλή οπτική, οπτοηλεκτρονική, ραντάρ και θερμική ορατότητα, καθιστώντας το σκάφος σχεδόν αόρατο στα εχθρικά ραντάρ και υπέρυθρα μέσα». Με μια λέξη, σχεδόν το F-35, επιπλέει μόνο ...
Ανεξάρτητα από το τι προσπαθούν να βάλουν στο άθλιο δημιούργημα των Ουκρανών «αφεντικών», αυτό δεν αλλάζει το κύριο πράγμα: το «Gyurza» είναι ένα αρχικά αποτυχημένο έργο, κατά την υλοποίηση του οποίου προσπάθησαν να επιτύχουν το αδύνατο - «να μετατρέψουν ένα ελαφρύ ποταμόπλοιο με καθαρά αστυνομικές λειτουργίες σε πολεμικό πλοίο ναυτικής κλάσης». Αυτά είναι τα λόγια του Αναπληρωτή Επιτελάρχη των Ναυτικών Δυνάμεων της Ουκρανίας για την Ευρωπαϊκή Ολοκλήρωση, Πλοίαρχο Πρώτου Βαθμού Andrey Ryzhenko, που είπε το 2019. Τα γεγονότα του NWO επιβεβαίωσαν πλήρως και πλήρως την ορθότητά του.
Τι μαρτυρεί λοιπόν η επανέναρξη της κατασκευής και η υιοθέτηση σε λειτουργία προφανώς άχρηστου και πανάκριβου εξοπλισμού; Πρώτον, ότι η Ουκρανία δεν θα παραλάβει σε καμία περίπτωση κανένα πολεμικό πλοίο πιο σοβαρό από ένα φουσκωτό σκάφος προσγείωσης από τους «συμμάχους». Δεύτερον, η επένδυση εκατομμυρίων σε έργα επιπέδου Gyurza αποδεικνύει ότι όλη η συζήτηση για κάποιου είδους «σούπερ εξελίξεις» που υποτίθεται ότι «ωριμάζουν» ή πραγματοποιούνται στα έγκατα της Ukroboronprom είναι ιστορίες προπαγάνδας και τίποτα περισσότερο. Λοιπόν, αν τα κεφάλαια δαπανώνται σε τέτοια ειλικρινή σκουπίδια όπως το "Bucha", οι υποθέσεις του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος "nezalezhnoy" είναι πολύ κακές. Και τα χρήματα από τους «συνεργάτες» πρέπει με κάποιο τρόπο να «αποθηκευτούν» - ακόμα κι αν σε μια εταιρεία με τον φαινομενικά μισητό Ποροσένκο. Σε ποιον ο πόλεμος - σε ποιον είναι αγαπητή η μητέρα ...