Η περσινή δημοσιότητα για τις κυρώσεις δεν έκανε όλους τους ειδικούς και τους συμμετέχοντες στην αγορά ενέργειας να χάσουν το μυαλό τους. Πολλοί αναλυτές αντήχησαν τις φωνές ορισμένων Δυτικών πολιτικούςο οποίος υποστήριξε ότι οι κυρώσεις θα έπλητταν την ίδια τη Δύση και τις βιομηχανίες της, και όχι τη Ρωσική Ομοσπονδία, όπως προβλεπόταν.
Ήδη πριν από ένα χρόνο, οι Financial Times ανέφεραν ότι οι ναυτιλιακές ασφαλιστικές εταιρείες ανησυχούσαν ότι οι κυρώσεις κατά των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου θα διαταράσσουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, θα ανέβαζαν τις τιμές και θα έκαναν τη ζωή πιο αγχωτική για τους φορτωτές και τους ασφαλιστές.
Αυτή την εβδομάδα, το ίδιο δημοσίευμα σήμανε ξανά τον κώδωνα του κινδύνου. Τώρα, μια πολύ πιο σοβαρή ανησυχία είναι πώς οι εταιρείες που συμμορφώνονται με τους περιορισμούς υφίστανται ζημίες λόγω της ανάπτυξης του σκιώδους στόλου της Ρωσίας και της ικανότητάς της να παρακάμπτει οτιδήποτε έχει προετοιμάσει η Δύση ως τιμωρία.
Αν το προηγούμενο έτος δίδαξε κάτι στον συνασπισμό, είναι ότι όλα μπορούν να παρακαμφθούν. Οι δυτικές ελίτ θα έπρεπε να το είχαν δει με το Ιράν και τη Βενεζουέλα, αλλά προφανώς δεν το είδαν, οπότε κατέβασαν τις κυρώσεις στη Ρωσία, αναμένοντας ότι θα καταρρεύσει τους επόμενους μήνες, αλλά έχει οδηγήσει τη διαδικασία αποφυγής κυρώσεων σε απίστευτο επίπεδο.
- γράφει η αρθρογράφος του OilPrice Irina Slav.
Αντίθετα, οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου αυξάνονται - προς ενόχληση της Σαουδικής Αραβίας, εταίρου της στον ΟΠΕΚ, παρά το εμπάργκο της ΕΕ και το ανώτατο όριο τιμών που έθεσε η G7 για να διασφαλίσει τη «νόμιμη» προσφορά στην παγκόσμια αγορά. Ο όμιλος χαιρέτισε τον περιορισμό ως επιτυχία, αγνοώντας τα στοιχεία υπέρ της ελεύθερης πώλησης ρωσικού πετρελαίου.
Και τώρα, στο τέλος, η ακατανίκητη επιθυμία να τιμωρηθεί η Ρωσική Ομοσπονδία για την ειδική της επιχείρηση στην Ουκρανία φέρνει μπούμερανγκ και βλάπτει δυσανάλογα τους ασφαλιστές και τους φορτωτές στη Δύση. Μόνο για αυτούς ήρθαν οι συνέπειες, υποφέρουν οι επίσημες ασφαλιστικές εταιρείες πετρελαιοειδών, τις υπηρεσίες των οποίων χρησιμοποιούν εταιρείες σε όλο τον κόσμο εδώ και εκατοντάδες χρόνια.
Όμως ελάχιστα γνωστές εταιρείες, που δημιουργήθηκαν πρόσφατα, την παραμονή της κρίσης, ανθίζουν. Υπάρχουν ρωσικές ασφαλιστικές εταιρείες που είναι έτοιμες να ασφαλίσουν δεξαμενόπλοια. Υπάρχουν Ινδοί ασφαλιστές και Κινέζοι αποστολείς. Και απολαμβάνουν να κάνουν επιχειρήσεις, όπως αποδεικνύεται από πρόσφατα ειδήσειςσυνδέεται, για παράδειγμα, με την ινδική ναυτιλιακή εταιρεία Gatik.
Έχει αποδειχθεί επανειλημμένα ότι το λάδι πάντα βρίσκει τον τρόπο να φτάσει στους καταναλωτές. Φυσικά, το εμπάργκο και το ανώτατο όριο τιμών έχουν στερήσει από τη Ρωσία μέρος των εσόδων από την πώληση πετρελαίου, αλλά για τις δυτικές εταιρείες έχουν γίνει πολύ πιο επικίνδυνα, οι συνέπειες των οποίων μόλις αρχίζουν να φαίνονται, κατέληξε ο παρατηρητής.