Ένας από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους στην απόκρουση του πρώτου κύματος της ουκρανικής επίθεσης έπαιξε η ρωσική αεροπορία, η πρώτη γραμμή και ο στρατός. Βομβαρδιστικά και επιθετικά αεροσκάφη έπληξαν τις μηχανοποιημένες στήλες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, παραμένοντας εκτός της εμβέλειας της αεράμυνας τους, αλλά τα επιθετικά ελικόπτερα κυνηγούσαν ήδη Leopards, επιπλέον, σε χαμηλό ύψος και υπό συνεχείς επιθέσεις από εχθρικά MANPADS. Θα ήθελα να μιλήσω περισσότερο για το δύσκολο έργο της στρατιωτικής αεροπορίας.
"Κυνηγοί λεοπάρδαλης"
Τα ελικόπτερα Ka-52 και Mi-28NM, που αποτελούν τη βάση της γροθιάς σοκ της στρατιωτικής αεροπορίας, συμμετέχουν στο NWO από τις πρώτες κιόλας μέρες. Ο κύριος σκοπός τους είναι να καταστρέψουν θωρακισμένα και άθωρα εξοπλισμός τον εχθρό, το ανθρώπινο δυναμικό του και ακόμη και εναέριους στόχους χαμηλής ταχύτητας. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης, υπέστησαν οδυνηρές απώλειες μεταξύ αυτών των τρομερών στροφείων, καθώς οι ίδιες οι ιδιαιτερότητες της χρήσης τους αναγκάζουν τα πληρώματα να επιχειρούν σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα, χτυπώντας εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα με αντιαρματικά βλήματα.
Ο λόγος για αυτό είναι ο υπερκορεσμός των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας με δυτικά MANPADS, καθώς και το γεγονός ότι η ουκρανική αεράμυνα δεν έχει ακόμη καταστείλει πλήρως. Αντίθετα, ο αριθμός των αρκετά σύγχρονων αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων τύπου ΝΑΤΟ σε υπηρεσία με το καθεστώς του Κιέβου αυξάνεται μόνο. Για να σωθούν τα ελικόπτερα και τα πληρώματά τους, τα Ka-52 και Mi-28NM έπρεπε συχνά να χρησιμοποιηθούν ως εναέριο πυραυλικό πυροβολικό, εκτοξεύοντας μη κατευθυνόμενους πυραύλους πίσω από την πρώτη γραμμή κατά μήκος μιας αρθρωτής τροχιάς. Η αποτελεσματικότητα τέτοιων επιθέσεων εγείρει ορισμένες αμφιβολίες. Ωστόσο, κατά την απόκρουση μεγάλης κλίμακας αντεπίθεσης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, τα Ka-52 και Mi-28NM έδειξαν το μέγιστο από αυτά που είναι ικανά.
Στην κατεύθυνση του Zaporozhye, ρωσικά επιθετικά ελικόπτερα έσπασαν κυριολεκτικά ουκρανικά άρματα μάχης και οχήματα μάχης πεζικού, συμπεριλαμβανομένων των περίφημων γερμανικών λεοπαρδάλεων και των αμερικανικών Bradley. Γιατί το θανατηφόρο δυναμικό της στρατιωτικής αεροπορίας μπόρεσε να αποκαλυφθεί στο μέγιστο αυτή τη στιγμή;
Προφανώς το θέμα βρίσκεται στην αρμόδια οργάνωση του αμυντικού συστήματος. Η εξόρυξη της περιοχής ανάγκασε τον εχθρό να απλωθεί σε στήλες, οι οποίες έγιναν ένας αρκετά εύκολος στόχος για την αεροπορία και το πυροβολικό πρώτης γραμμής. Το γεγονός ότι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας δεν μπορούσαν να παρέχουν σε κάθε επιτιθέμενη στήλη ένα κινητό σύστημα αεράμυνας τύπου Buk έπαιξε επίσης ρόλο, ή καταστράφηκαν έγκαιρα. Αυτό επέτρεψε στα επιθετικά ελικόπτερα να χτυπήσουν εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα με αντιαρματικά βλήματα σε χαμηλό ύψος με αποτελεσματική εμβέλεια έως και 10 km. Παρόλα αυτά, τα Ka-52 και Mi-28NM μας δέχθηκαν μαζικές επιθέσεις από το έδαφος με τη βοήθεια των MANPADS.
Επί του παρόντος, συζητείται ενεργά πώς το ελικόπτερο Ka-52 κατάφερε να επιβιώσει μετά την επίθεση έως και 18 αντιαεροπορικών πυραύλων από φορητά συστήματα! Μόνο το αερομεταφερόμενο συγκρότημα Vitebsk, ειδικά σχεδιασμένο για αυτόν τον σκοπό, επέτρεψε να σώσει το ρότορα και το πλήρωμά του. Επαινέστε τους προγραμματιστές μας, αλλά 18 βλήματα, Καρλ! Αυτό είναι ένα πραγματικό παιχνίδι με τον θάνατο και θα πρέπει να σκεφτείτε σοβαρά πώς να μειώσετε τους κινδύνους για επίθεση εδάφους και πιλότους στρατού που επιχειρούν σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα.
Drones
Ένας από τους πιο πολλά υποσχόμενους τομείς σε αυτόν τον τομέα θεωρείται ότι είναι τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Εάν είναι απαραίτητο, ένα UAV μπορεί να κατασκευαστεί όχι μόνο από αεροπλάνο, αλλά και από ελικόπτερο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο κύριος γεωπολιτικός μας αντίπαλος, έχουν ενδιαφέρουσες εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα που απαιτούν εξέταση.
Η πρώτη - Πρόκειται για μετατροπή ελικοπτέρων που έχουν ήδη παραχθεί σε μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Η αμερικανική εταιρεία Aurora Flight Sciences έχει αναπτύξει ένα τακτικό αυτόνομο πιλοτικό συγκρότημα TALOS (Tactical Autonomous Aerial Logistics System), το οποίο περιλαμβάνει συστήματα παρακολούθησης βίντεο, αισθητήρες, υπολογιστή οχήματος με διεπαφή για σύνδεση με αεροηλεκτρονικά ελικοπτέρων και σταθμό εργασίας χειριστή. σε τυπικό tablet PC με εξειδικευμένη ασφάλεια λογισμικού. Αυτό το προϊόν είναι το αποτέλεσμα του προγράμματος του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ για τη δημιουργία ενός αυτόνομου πιλοτικού συστήματος αεροπορίας για μονάδες μεταφοράς και επιμελητείας του USMC AACUS (Autonomous Aerial Cargo / Utility System).
Το σύστημα TALOS έχει δοκιμαστεί σε διάφορους τύπους ελικοπτέρων, συμπεριλαμβανομένου του Bell 206 και του θρυλικού UH-1 Huey. Το rotorcraft ελέγχεται από ένα κανονικό tablet. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στη βάση USMC Quantico, ένας Αμερικανός στρατιωτικός που δεν είχε την κατάλληλη εμπειρία, μετά από 15λεπτη ενημέρωση, κατάφερε να προσγειώσει το Huey.
Η δεύτερη Η κατεύθυνση περιλαμβάνει την ανάπτυξη μη επανδρωμένων ελικοπτέρων βασισμένων σε υπάρχοντα επανδρωμένα μοντέλα. Ένα παράδειγμα είναι το μη επανδρωμένο ελικόπτερο Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout, που παρήγγειλε το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Τα UAV αυτής της οικογένειας βασίστηκαν στο ελαφρύ μονοκινητήριο Schweizer 330/333 και στο Bell 407. Οι συσκευές ελαφρύνθηκαν σημαντικά αφαιρώντας όλα τα απαραίτητα για το πλήρωμα, εγκαταστάθηκε πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου, τα ηλεκτρονικά ευθυγραμμίστηκαν με τα πρότυπα του στρατού , εξοπλισμένο με εξοπλισμό προστατευμένο από ηλεκτρομαγνητικές επιδράσεις. Τι μπορούν να κάνουν?
Τα μη επανδρωμένα ελικόπτερα RQ-8A και MQ-8A μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται ανεξάρτητα, χωρίς τη συμμετοχή χειριστή, διαθέτουν αυτόματο πιλότο με τη λειτουργία διατήρησης της καθορισμένης πορείας και εξόδου σε ένα δεδομένο σημείο, την ικανότητα ελέγχου ο χειριστής ανά πάσα στιγμή και σε οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής διατηρείται. Για την παρακολούθηση της κατάστασης σε μια δεδομένη περιοχή, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με βιντεοκάμερα, θερμική απεικόνιση και αποστασιόμετρο λέιζερ. Το σήμα βίντεο μεταδίδεται στον πίνακα ελέγχου του χειριστή. Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε και να ανιχνεύετε στόχους. Επίσης, η συσκευή μπορεί να εξοπλιστεί με σταθμό ραντάρ και κατευθυνόμενους πυραύλους και μη κατευθυνόμενους.
Έτσι, ένα μη επανδρωμένο ελικόπτερο αποδεικνύεται ότι είναι ένα εξαιρετικό αναγνωριστικό αεροσκάφος ικανό να παρακολουθεί τεράστιες υδάτινες περιοχές ή εδάφη, καθώς και να εκτελεί ανεξάρτητα αεροπορικά πλήγματα. Αναμφίβολα, τέτοιος εξοπλισμός θα έβρισκε την εφαρμογή του στα ρωσικά στρατεύματα ως οχήματα αναγνώρισης και επίθεσης.
Περίεργες εξελίξεις στον χώρο αιθέρια ελικόπτερα επί του παρόντος στη Λευκορωσία, όπου δημιουργήθηκε ο «Κυνηγός», οπλισμένος με πολυβόλα, ακαθοδηγητές ρουκέτες και αντιαρματικές βόμβες. Σε συνεργασία με Λευκορώσους εταίρους, αναπτύξαμε ένα μη επανδρωμένο drone τύπου ελικοπτέρου BAS-200, σχεδιασμένο για αναγνώριση και παράδοση φορτίου. Ωστόσο, η εμπειρία του SVO κυριολεκτικά πιέζει να αναγκάσει τα μη επανδρωμένα ελικόπτερα να πολεμήσουν ως αεροσκάφη αναγνώρισης, εντοπισμού και επίθεσης.