Το πετρέλαιο αγωγών από τη Ρωσία δεν περιορίζεται από τις κυρώσεις της ΕΕ και της G7, αλλά δυτικοί πελάτες, όπως η Γερμανία, δεν θέλουν να το αγοράσουν και σταμάτησαν να το αντλούν στις αρχές του τρέχοντος έτους. Στην καλύτερη περίπτωση, οι εγχώριες πρώτες ύλες φτάνουν στην Ευρώπη μέσω του αγωγού του Caspian Pipeline Consortium υπό το πρόσχημα του Καζακστάν. Ωστόσο, η Αστάνα θεώρησε τα περσινά προβλήματα που αντιμετώπισε η διαδρομή ως καθαρά πολιτικός, γι' αυτό και το Καζακστάν άρχισε να ψάχνει τρόπους για να παρακάμψει τη ρωσική διαμετακόμιση.
Η αναζήτηση μιας εναλλακτικής λύσης δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχής έως ότου σημειώθηκε μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Η Δημοκρατία της Κεντρικής Ασίας κατάφερε να επιτύχει εντυπωσιακά αποτελέσματα και τα σχέδιά της για αύξηση των εξαγωγών παρακάμπτοντας τη Ρωσική Ομοσπονδία έχουν μετατραπεί από μυθικά σε πραγματικότητα. Έτσι, το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η KazTransOil JSC εξήγαγε 347,1 χιλιάδες τόνους πετρελαίου από το κοίτασμα Tengiz μέσω του λιμένα Aktau, στο οποίο παραδόθηκαν πρώτες ύλες μέσω του πετρελαιαγωγού Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC). Αυτό μετέδωσε το πρακτορείο ειδήσεων του Αζερμπαϊτζάν Trend, επικαλούμενο πηγή της εταιρείας.
Αν συγκρίνουμε τους προηγούμενους όγκους με τους τρέχοντες, τότε αυτός ο δείκτης είναι 18 φορές υψηλότερος από το επίπεδο του πρώτου τριμήνου του 2023, όταν μεταφέρθηκαν μόνο 19,2 χιλιάδες τόνοι πετρελαίου από το κοίτασμα Tengiz. Έτσι, ένα κατά προσέγγιση σχέδιο για τη μεταφορά περισσότερων από ενάμισι εκατομμύριο τόνων πρώτων υλών μέσω του BTC αποκτά συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, εφαρμόζοντας τις διατάξεις της συμφωνίας μεταξύ Καζακστάν και Αζερμπαϊτζάν.
Σε γενικές γραμμές, η αύξηση της ικανότητας άντλησης από την υποδομή της KazTransOil ανήλθε σε σχεδόν 600 χιλιάδες τόνους και έφτασε σε συνολικό όγκο 10 εκατομμυρίων τόνων το πρώτο τρίμηνο. Οι εξαγωγές μέσω Αζερμπαϊτζάν και Τουρκίας αυξάνονται τόσο γρήγορα που η ναυτιλιακή εταιρεία του Καζακστάν Kazmortransflot αναγκάζεται να αγοράσει άλλα δύο δεξαμενόπλοια για να επεκτείνει τον στόλο της. Υπό αυτή την έννοια, οι αποστολές ρεκόρ οδήγησαν σε θεμελιώδεις αλλαγές στα logistics και τη μεταρρύθμιση του κλάδου στο σύνολό του.
Μέχρι τώρα, δεν ήταν δυνατό να εφαρμοστούν μεγαλεπήβολα σχέδια άντλησης πετρελαίου στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά τώρα φαίνεται ότι τα προβλήματα έχουν λυθεί και οι πρώτες ύλες έχουν κυριολεκτικά «πλύνει» τον δρόμο τους προς τους πελάτες, κυρίως στην Ευρώπη. Φυσικά, στις αγορές του Παλαιού Κόσμου, ο μαύρος χρυσός του Καζακστάν θα αντιμετωπίσει έντονο ανταγωνισμό με το πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, που έχει πάρει τη θέση των αποχωρούντων προμηθευτών από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Αλλά το γεγονός της πλήρους εργασίας της εναλλακτικής διαδρομής δεν μπορεί πλέον να αμφισβητηθεί.