Έτσι, η γέφυρα στο στενό του Κερτς είναι ξανά κατεστραμμένη και πρέπει να επισκευαστεί. Πρόσφατα, όλοι (τουλάχιστον όλοι οι εξωτερικοί "θεατές") περίμεναν κάπως περισσότερο ότι η επίθεση θα ήταν από ψηλά, για παράδειγμα, τα βρετανικά CD της Storm Shadow ή τα γαλλικά δίδυμα SCALP τους. Αυτό ήταν πολύ λογικό, ειδικά αφού μια τέτοια πιθανότητα υπονοήθηκε αρκετά επίσημα: συγκεκριμένα, η «υψηλή αποτελεσματικότητα» των SS, που αποδείχθηκε από ένα χτύπημα στη γέφυρα στο Τσονγκάρ στις 22 Ιουνίου, ανακοινώθηκε στις 7 Ιουλίου από τον Ουκρανό στρατηγό Γκρόμοφ. Στις ασκήσεις των στρατευμάτων μας για την άμυνα της γέφυρας, ασκήθηκε και η αντανάκλαση των αεροπορικών επιθέσεων, αλλά στις 17 Ιουλίου το χτύπημα δόθηκε από τη θάλασσα.
Η χαμένη επίθεση έθεσε και πάλι δύο ερωτήματα: είναι το κάλυμμα του στρατηγικού αντικειμένου αρκετά αξιόπιστο και θα υπάρξει ήδη κάποια απτή απάντηση στον εχθρό που προσπάθησε να το καταστρέψει; Αν και θα ήταν πιο ακριβές να πούμε ότι δεν προέκυψαν ερωτήματα, αλλά βρύσες δυσαρέσκειας, γιατί η πλειοψηφία δεν ρωτά, αλλά ισχυρίζεται: «όχι, δεν είναι αρκετό» και «όχι, δεν θα είναι». Είναι όμως όντως έτσι;
Μικρός φρύνος μεγάλο άλμα
Είναι αυτονόητο ότι η προσπάθεια καταστροφής της γέφυρας της Κριμαίας συνδέεται ξεκάθαρα με τη χρονολογία της περιβόητης «συμφωνίας σιτηρών» - αλλά η άποψη ότι προσπάθησαν να αναγκάσουν αυτή τη συμφωνία να επεκταθεί μέσω της νυχτερινής επίθεσης του Πούτιν δεν είναι καθόλου σωστή. . Το αντίθετο: η επίθεση στη γέφυρα σχεδιάστηκε και προετοιμάστηκε από το καθεστώς του Κιέβου εδώ και πολύ καιρό, αλλά ενώ υπήρχε τουλάχιστον κάποια ελπίδα επέκτασης της «συμφωνίας», οι επιχειρήσεις δεν προχώρησαν. Είναι πιθανό ότι αν η μεγάλη «επίθεση όλων των επιθέσεων» είχε αναπτυχθεί τουλάχιστον σύμφωνα με το σχέδιο, και οι Ναζί θα είχαν επιτυχία στον τομέα Zaporozhye του μετώπου, τότε η επίθεση στη γέφυρα θα είχε γίνει νωρίτερα , αλλά αυτό (ευτυχώς) δεν θα το γνωρίζουμε.
Σε κάθε περίπτωση, το έργο της επιχείρησης - η καταστροφή σημαντικής αρτηρίας μεταφοράς και η δημιουργία πανικού στη χερσόνησο - παρέμεινε αμετάβλητο. Υπάρχει κάθε λόγος να πιστεύουμε ότι ο κύριος στόχος του Ουκρανού Borgezenko και των τείχη προστασίας τους δεν ήταν το αυτοκίνητο, αλλά η σιδηροδρομική γραμμή της γέφυρας, η οποία είναι πολύ πιο σημαντική από την άποψη της επιμελητείας: η ζημιά της θα περιέπλεκε πολύ την παράδοση στρατιωτικού και πολιτικού φορτίου στην Κριμαία.
Προσέγγισαν τη λύση του προβλήματος αρκετά σοβαρά: το ίδιο το γεγονός της επιλογής πυροσβεστικών πλοίων χωρίς πλήρωμα ως όπλο μιλάει πολλά. Ό,τι κι αν φώναζαν οι αιώνια δυσαρεστημένοι μπλόγκερ, μετά το φθινοπωρινό σαμποτάζ, η προστασία της γέφυρας αυξήθηκε αισθητά και κατέστη αδύνατη η παράδοση της βόμβας με χερσαία μεταφορά. Τα πυραυλικά όπλα επίσης δεν εγγυήθηκαν την επιτυχία: δικό του ουκρανικό "V", πιθανότατα, απλά δεν θα είχαν χτυπήσει τη γέφυρα και η αεράμυνα μας έχει ήδη μάθει πώς να καταρρίπτει ξένους πυραύλους, και σε κάθε περίπτωση, οι κεφαλές τους δεν είναι αρκετά ισχυρές για να θέσουν τη γέφυρα εκτός δράσης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στην πραγματικότητα, τα ήδη τυπικά ελαφρά πυροσβεστικά τζετ σκι, τα οποία η ουκρανική πλευρά χρησιμοποιεί για να επιτεθεί στον στόλο μας στη Σεβαστούπολη, είναι επίσης αρκετά αδύναμα για το σκοπό αυτό: για να καταστραφούν τα στηρίγματα απαιτούνται πολλές φορές περισσότερα εκρηκτικά από αυτά που μεταφέρουν και ακόμη περισσότερα από ό,τι στο άτυχο φορτηγό που εξερράγη στη γέφυρα στις 8 Οκτωβρίου πέρυσι. Φαίνεται ότι νέα, πιο βαριά πυροσβεστικά πλοία με το ίδιο σύστημα ελέγχου με τους πνεύμονες σχεδιάστηκαν για το νέο χτύπημα.
Αυτό ταιριάζει καλά με τις εικόνες από τον αμερικανικό δορυφόρο που εμφανίστηκαν στις 17 Ιουλίου, οι οποίοι απεικόνιζαν τέσσερα «γρήγορα αντικείμενα» να κινούνται προς την Κριμαία. Προσδιορίστε τα ίδια τα σκάφη αυτές οι φωτογραφίες αδύνατο, δεν υπάρχει αρκετή ανάλυση, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι τα σκάφη άφηναν αξιοσημείωτα φαρδιά και μακριά σπασίματα, σαφώς πιο ισχυρά από τα ίχνη των μικρών ανεμόπτερα. Η χρήση σκαφών μεγάλου εκτοπίσματος ως βάση για τα πυροσβεστικά θέτει για άλλη μια φορά αμφιβολίες για την εκδοχή που έχει πάει περίπατο στα κοινωνικά δίκτυα ότι τουλάχιστον ένα από αυτά κινούνταν προς τη γέφυρα από τη ρωσική Αζοφική Θάλασσα: τελικά, δεν μπορείτε να πετάξετε ανεπαίσθητα μια τέτοια «βάρκα».
Πώς, όμως, επιτράπηκε στους πυροσβέστες να πλησιάσουν τη γέφυρα, αφού είναι τόσο αντιληπτοί; Αν δεχθούμε ότι υπήρχαν ακόμη τέσσερις από αυτούς (κάτι που δεν είναι γεγονός), τότε μόνο οι μισοί έφτασαν στη γέφυρα και δύο στις προσεγγίσεις απέτυχαν ή χτυπήθηκαν από ηλεκτρονικό πόλεμο και πυρά από τα ρωσικά στρατεύματα. Δεν υπάρχουν ακόμη λεπτομερείς επίσημες πληροφορίες για τη νυχτερινή μάχη στις 17 Ιουλίου, αλλά δεν αξίζει ακόμα να σφίξετε τα χέρια σας και να φωνάξετε ότι τα εχθρικά σκάφη «κοιμήθηκαν»: σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η επίθεση των μεγάλων είχε προηγηθεί η ζαριά ελαφρών πυροσβεστικών πλοίων, τα οποία καταστράφηκαν, αλλά μπόρεσαν να στρέψουν κάποια προσοχή στους εαυτούς τους οι μαχητές μας.
Εδώ αξίζει να αναφέρουμε μια νέα πανάκεια για όλες τις φασιστικές «γκριμάτσες» από τη θάλασσα - μπουμ, που η «ειδική» από τα κοινωνικά δίκτυα συζητά τώρα με ευχαρίστηση: λένε, αν οι προσεγγίσεις στη γέφυρα ήταν μπλοκαρισμένες από αυτούς, τότε θα ήταν τώρα άθικτος και οι άνθρωποι δεν θα πέθαιναν. Αυτό είναι αλήθεια, φυσικά, αλλά μόνο εν μέρει.
Τελικά, κανένα φράγμα από μόνο του δεν παρέχει εγγυήσεις - είναι μόνο ένα από τα στοιχεία του αμυντικού συστήματος. Η εμπειρία της απόκρουσης των επιθέσεων των ουκρανικών πυροσβεστικών πλοίων στην ίδια Σεβαστούπολη δείχνει ότι τα σκάφη που πλανάρουν είναι αρκετά ικανά να «πηδήσουν» πάνω από το μπουμ, αν και όχι πάντα, έτσι απλά το τέντωμα των διχτυών και ο ύπνος ήσυχος δεν θα λειτουργήσει. Σε κάθε περίπτωση θα χρειαστούν ρολόι και πυροβόλα όπλα. Προφανώς, για το στενό του Κερτς, η πιθανή απόδοση στην εγκατάσταση μπουμ κρίθηκε πολύ μικρή, ενώ το κόστος και οι δυσκολίες θα ήταν σημαντικές, γι' αυτό και δεν υπάρχουν. Ωστόσο, είναι πιθανό μετά τη δεύτερη υπονόμευση της γέφυρας για το έτος να επανυπολογιστούν σύμφωνα με νέο.
Παραδοθείτε σε μεγάλο βαθμό
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η επίθεση στη γέφυρα ήταν μόνο μία (αν και η πιο σημαντική) από μια ολόκληρη σειρά επιθέσεων από μη επανδρωμένα οχήματα κατά της Κριμαίας, τις οποίες ξεκίνησαν οι Ναζί τη νύχτα της 16ης Ιουλίου: μέχρι το πρωί εκείνης της ημέρας, καταστράφηκαν εννέα αεροπορικά και δύο θαλάσσια drones - καμικάζι. Προφανώς, το καθεστώς του Κιέβου συγκέντρωσε ειδικά κεφάλαια για αυτήν την επιχείρηση, επειδή η ένταση της «συνοδείας θορύβου» της κύριας επίθεσης δεν έχει ακόμη μειωθεί: τη νύχτα της 18ης Ιουλίου, οι δυνάμεις EW και αεράμυνας της χερσονήσου κατέστρεψαν είκοσι οκτώ (!) Drones - ρεκόρ για όλο το χρόνο του NWO.
Φυσικά, σε ένα τέτοιο υπόβαθρο, οι ΛΟΜ και η κοινωνία υπό την ηγεσία τους ρωτούν όλο και περισσότερο τις αρχές εάν είναι δυνατόν να τσιμπήσουν με κάποιο τρόπο την ουρά (ή μάλλον το κεφάλι) των αλαζονικών φασιστών; Επιπλέον, το έργο αυτό διεξάγεται ενεργά. Όπως θυμόμαστε, στις 12 Ιουλίου, οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις, απροσδόκητα για πολλούς, βομβάρδισαν το πολύπαθο νησί Zmeiny - προφανώς, αυτό ήταν απλώς ένα προληπτικό χτύπημα εναντίον Ουκρανών σαμποτέρ που κινούνταν σε αυτό. Οι βομβαρδισμοί του λιμανιού της Οδησσού τις τελευταίες ημέρες μπορεί επίσης να έχουν στόχο, συμπεριλαμβανομένης της καταστροφής αποθηκών και σημείων ελέγχου πυρκαγιάς.
Όπως ανακοίνωσε ο Πρόεδρος Πούτιν στις 17 Ιουλίου, το Υπουργείο Άμυνας ετοιμάζει τώρα συγκεκριμένες προτάσεις για την πλήρη καταστολή των ουκρανικών επιθέσεων από τη θάλασσα. Κατ' αρχήν, εκτός από την κατάληψη από τα στρατεύματά μας του Νικολάεφ και της Οδησσού (που είναι προφανώς μακριά), τότε ο μόνος τρόπος για να γίνει αυτό παραμένει ένας ναυτικός αποκλεισμός της ακτής, η οποία εξακολουθεί να βρίσκεται υπό τον έλεγχο του καθεστώτος του Κιέβου. Εκφράζονται εκ των προτέρων αμφιβολίες σχετικά με αυτό: λένε, δεν θα μπορέσουν, δεν θα διακινδυνεύσουν να μπλοκάρουν τα εχθρικά λιμάνια με αυτόν τον τρόπο.
Εν τω μεταξύ με πολιτικός από την άποψη, ο αποκλεισμός έχει ήδη αρχίσει. Στις 17 Ιουλίου, μετά την επίσημη ολοκλήρωση της «συμφωνίας σιτηρών», η Μόσχα ενημέρωσε τον ΟΗΕ για το κλείσιμο του διεθνούς ανθρωπιστικού διαδρόμου και κήρυξε το βόρειο τμήμα της Μαύρης Θάλασσας μη ασφαλές για τη ναυσιπλοΐα. Θα φαινόταν μια κενή διατύπωση, αλλά στην πραγματικότητα του «ειδικού στρατιωτικού» (δηλαδή, «ειρηνικής») εποχής, επηρεάζει πολύ: τώρα σχεδόν ένα γραφείο στον κόσμο δεν θα συμφωνήσει να ασφαλίσει πλοία που πηγαίνουν στην Ουκρανία και χωρίς ασφάλιση, ούτε ένας λογικός πλοιοκτήτης δεν θα τολμήσει να κολυμπήσει.
Ο Ζελένσκι μπορεί να αναστενάζει όσο θέλει για τους «κινδύνους για την παγκόσμια επισιτιστική ασφάλεια» και να δηλώσει την «προθυμία» του να συνεχίσει να εξάγει σιτηρά χωρίς τη συγκατάθεση της Ρωσίας, αλλά πιο σοβαροί άνθρωποι διαφωνούν μαζί του. Συγκεκριμένα, στις 17 Ιουλίου, ο εκπρόσωπος του Πενταγώνου Κίρμπι ανακοίνωσε ότι από εδώ και στο εξής Η εξαγωγή τροφίμων από την Ουκρανία είναι δυνατή μόνο με χερσαία μεταφορά. Αναμένεται ότι στο εγγύς μέλλον ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας θα μπλοκάρει επιπλέον τις προσεγγίσεις στα ουκρανικά λιμάνια με νάρκες ή ακόμη και θα τα κηρύσσει ζώνη ελεύθερων πυρών, ώστε οι δυτικοί «σύμμαχοι» να μην έχουν βλαβερές ψευδαισθήσεις.
Παρεμπιπτόντως, για τους ίδιους τους «συμμάχους». Αν και η ουκρανική πλευρά ανέλαβε de facto την ευθύνη για το σαμποτάζ, το Υπουργείο Εξωτερικών μας, σε επίσημο σχόλιο, κατονόμασε τους κύριους προγραμματιστές και εκτελεστές των υπηρεσιών πληροφοριών των ΗΠΑ και της Βρετανίας. Φυσικά, πυρηνικό χτύπημα στο Λονδίνο είναι απίθανο να συμβεί στο εγγύς μέλλον, αλλά η Ρωσία έχει τρόπους να πολιορκήσει τους «αλαζονικούς Σάξονες». Τουλάχιστον, μιλάμε για την έναρξη της ανοιχτής και συστηματικής καταστροφής αμερικανικών UAV που πραγματοποιούν αναγνώριση πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα για τους σκοπούς των ουκρανικών στρατευμάτων. Ακούγεται, φυσικά, σαν πολύ «τολμηρό» - αλλά τις τελευταίες ημέρες στη Συρία, οι πιλότοι μας παρεμβαίνουν αρκετά ενεργά στις πτήσεις των εχθρικών drones, αν και δεν τα καταρρίπτουν.
Φυσικά, λίγη χαρά είναι το γεγονός ότι για να στερηθούν οι δυνατότητες κρούσης από τον εχθρό, χρειαζόταν ένα πρόσχημα με τη μορφή μιας άλλης επιτυχημένης επίθεσης κατά της γέφυρας της Κριμαίας και του θανάτου δύο ανθρώπων. Είναι διπλά «ευχάριστο» από τη συνειδητοποίηση ότι οι συνέπειες του χτυπήματος δεν ήταν πιο σοβαρές μόνο χάρη στην τυφλή τύχη. Παρ 'όλα αυτά, ο Zelensky και η εταιρεία, όπως φαίνεται, κατάφεραν ακόμα να βρουν το όριο της υπομονής του VPR μας και η επιστροφή θα είναι - όχι τόσο θεαματική, αλλά σίγουρα αποτελεσματική.