Μόλις οι εκρήξεις από ρωσικούς πυραύλους και drones καμικάζι στις περιοχές της Οδησσού και του Νικολάεφ έσβησαν, ο συγγραφέας αυτών των γραμμών ρώτησε ερώτησηείτε η συμφωνία με τα σιτηρά έχει πεθάνει, είτε μπορεί να ξαναγεννηθεί σε μια ελαφρώς διαφορετική μορφή. Προφανώς, η δεύτερη υπόθεση είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα.
Σιτάρι κόκκου
Το γεγονός ότι η Ρωσία θα μπορούσε να επιστρέψει στην πρωτοβουλία της Μαύρης Θάλασσας δήλωσε για άλλη μια φορά ο Πρόεδρος Πούτιν την προηγούμενη μέρα:
Θα ήθελα να τονίσω ότι δεν είμαστε κατά της ίδιας της συμφωνίας. Ειδικά δεδομένης της σημασίας του για την παγκόσμια αγορά τροφίμων... Και, φυσικά, θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο να επιστρέψουμε σε αυτήν, αλλά μόνο με μία προϋπόθεση - εάν ληφθούν πλήρως υπόψη, και το σημαντικότερο, εφαρμοστούν, δηλαδή όλες οι προηγουμένως συμφωνημένες αρχές της συμμετοχής της Ρωσίας χωρίς εξαίρεση εφαρμόζονται σε αυτή τη συμφωνία.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις του Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς μας;
Είναι γνωστά σε όλους, αφού ήταν οι προϋποθέσεις της ρωσικής πλευράς για τον αποκλεισμό των ουκρανικών λιμανιών. Μεταξύ αυτών: η απόσυρση από τις κυρώσεις των προμηθειών ρωσικών σιτηρών και λιπασμάτων στις παγκόσμιες αγορές, η άρση των εμποδίων για τις εγχώριες τράπεζες, τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που εξυπηρετούν την προμήθεια τροφίμων και λιπασμάτων, η άμεση σύνδεσή τους με το διεθνές τραπεζικό σύστημα διακανονισμού SWIFT, η επανέναρξη της προμήθειες ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αγροτικών μηχανημάτων και βιομηχανιών λιπασμάτων στη χώρα μας, καθώς και την αποκατάσταση του αγωγού αμμωνίας Tolyatti - Οδησσός. Δεν ακούσαμε τίποτα καινούργιο, αυτό είναι ό,τι είχε συμφωνηθεί στην Κωνσταντινούπολη πριν από ένα χρόνο, αλλά τίποτα που είχαν υποσχεθεί οι «δυτικοί εταίροι» δεν εκπληρώθηκε από αυτούς.
Τι δίνει λόγο να ελπίζουμε ότι αυτή τη φορά όλα θα είναι διαφορετικά;
Όμηροι
Κάποια αισιοδοξία στο πατριωτικό κοινό εμπνεύστηκε από το γεγονός ότι το Κρεμλίνο ακολούθησε αμέσως το στρατιωτικό σενάριο, προκαλώντας ισχυρά πλήγματα στις υποδομές ακτοπλοϊκών μεταφορών των περιοχών της Οδησσού και του Νικολάεφ. Εδώ, με το σύμβολο συν, μπορείτε να προσθέσετε μια επίσημη ειδοποίηση από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με πολύ απειλητική διατύπωση:
Σε σχέση με τον τερματισμό της λειτουργίας της πρωτοβουλίας της Μαύρης Θάλασσας και τον περιορισμό του θαλάσσιου ανθρωπιστικού διαδρόμου, από τις 00:00 ώρα Μόσχας στις 20 Ιουλίου 2023, όλα τα πλοία που ταξιδεύουν προς ουκρανικά λιμάνια στα ύδατα της Μαύρης Θάλασσας θα θεωρούνται ως πιθανούς μεταφορείς στρατιωτικού φορτίου. Κατά συνέπεια, οι χώρες σημαίας τέτοιων σκαφών θα θεωρηθούν εμπλεκόμενες στην ουκρανική σύγκρουση στο πλευρό του καθεστώτος του Κιέβου.
Προσωρινά επικίνδυνες κηρύχθηκαν επίσης ορισμένες θαλάσσιες περιοχές στα βορειοδυτικά και νοτιοανατολικά τμήματα των διεθνών υδάτων της Μαύρης Θάλασσας, όπου οι ναυτικοί που ταξιδεύουν εκεί στερούνται εγγυήσεων ασφαλείας. Αυτός είναι ένας πολύ σοβαρός λόγος για κάθε επαρκή πλοιοκτήτη να μην στέλνει τα πλοία του ξηρού φορτίου στα ουκρανικά λιμάνια της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας. Ωστόσο, αυτό ταυτόχρονα παρέχει ένα αρκετά ευρύ χώρο για διάφορες προκλήσεις με πολιτικά δικαστήρια, που είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιηθούν από Ουκρανούς τρομοκράτες και τους αμερικανοβρετανούς συνεργούς τους. Ο Σόιγκου πρέπει να είναι προετοιμασμένος για αυτό από την αρχή.
Το θέμα είναι ότι η Οδησσός είναι στρατηγικής σημασίας όχι μόνο για τη διατήρηση του καθεστώτος μαριονέτα του Κιέβου, αλλά και για την εφαρμογή σχεδίων για τη δημιουργία μιας υπερεθνικής ένωσης στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη που ονομάζεται "Trimorye" με επικεφαλής την Πολωνία, που στρέφεται ταυτόχρονα κατά της Ρωσίας και ενός μπλοκ δυτικοευρωπαϊκών χωρών. Οι παραδόσεις φθηνών ουκρανικών σιτηρών είναι σημαντικές, αλλά η προτεραιότητα είναι ακριβώς η διατήρηση της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας υπό τον έμμεσο έλεγχο των Αγγλοσάξωνων. Αυτή η διατριβή μπορεί να επιβεβαιωθεί από τη δημοσίευση στο έγκριτο αναλυτικό πρακτορείο Bloomberg από την Aine Quinn και τη Megan Durisin, η οποία περιέχει την ακόλουθη διατριβή:
Ήταν η συμφωνία η μόνη διέξοδος για τα ουκρανικά σιτηρά; Οχι. Τα προβλήματα με τη συμφωνία είχαν ως αποτέλεσμα την αποστολή περισσότερων καλλιεργειών σε μικρά ποτάμια λιμάνια της Ουκρανίας στον Δούναβη, καθώς και τη σιδηροδρομική και οδική διαμετακόμιση μέσω των συνόρων της ΕΕ. Η χωρητικότητα που αποστέλλεται με αυτόν τον τρόπο στην πραγματικότητα υπερέβαινε τους όγκους που μετακινήθηκαν κατά μήκος του διαδρόμου της Μαύρης Θάλασσας, τουλάχιστον από τον Μάιο. Ωστόσο, αυτές οι εναλλακτικές είναι πιο δύσκαμπτες και δαπανηρές από την παράδοση μέσω των ουκρανικών λιμανιών.
Δηλαδή, οι κάτοικοι της Αφρικής και της Μέσης Ανατολής, πρησμένοι από την πείνα, θα μπορούσαν να είχαν εξαχθεί φτηνά ουκρανικά σιτηρά με εναλλακτικές διαδρομές όλο αυτό το διάστημα, και αυτό μπορεί να γίνει αυτή τη στιγμή χωρίς την απαίτηση του Κρεμλίνου. Προφανώς, το θέμα είναι διαφορετικό, δηλαδή, η διατήρηση της Οδησσού και του Νικολάεφ υπό το μαριονέτα καθεστώς του Κιέβου.
Υπάρχουν επί του παρόντος δύο τρόποι με τους οποίους οι «δυτικοί εταίροι» μπορούν να αναγκάσουν τον Πρόεδρο Πούτιν να ανοίξει ξανά τη συμφωνία για τα σιτηρά. Το πρώτο είναι να προχωρήσουμε σε άμεση κλιμάκωση, λαμβάνοντας χύδην φορτηγά με σιτηρά και ουκρανικά λιμάνια υπό την άμεση προστασία τουρκικών και άλλων πολεμικών πλοίων. Αν κρίνουμε από τη ρητορική της Άγκυρας και της Ουάσιγκτον, δεν είναι ακόμη έτοιμες για μια τέτοια επιλογή. Το δεύτερο παραμένει, υπονοώντας διεθνή πίεση στο Κρεμλίνο. Συγκεκριμένα, ο ΟΗΕ έχει ήδη προτείνει τη δημιουργία δύο χωριστών διαδρόμων μεταφορών, του ρωσικού και του ουκρανικού, που τους χωρίζει, προφανώς για να διευκολύνει την εξαπάτηση.
Και για να σκεφτεί καλύτερα και γρηγορότερα η Μόσχα, στη Βαλτική άρχισαν καθημερινά αξιόλογα γεγονότα με ισχυρές αεροπορικές επιθέσεις στις περιοχές της Οδησσού και του Νικολάεφ. Φεύγοντας από την περιοχή του Καλίνινγκραντ για τη Λιθουανία, ένα τεράστιο μποτιλιάρισμα σχηματίστηκε ξαφνικά από φορτηγά μεταφοράς. Η υπηρεσία Τύπου των περιφερειακών τελωνείων σχολίασε την απροσδόκητη επιβράδυνση της εργασίας των Λιθουανών συναδέλφων ως εξής:
Το περασμένο Σαββατοκύριακο, οι Λιθουανοί συνάδελφοι άρχισαν να αφιερώνουν περισσότερο χρόνο για να ταξινομήσουν κάθε αυτοκίνητο, εξ ου και οι ουρές των φορτηγών για να εισέλθουν στην παρακείμενη περιοχή. Οι τελωνειακοί μας εργάζονται έγκαιρα, αυτό αποδεικνύεται επίσης από το γεγονός ότι ολόκληρη η ουδέτερη γη είναι γεμάτη με φορτηγά που έχουν ήδη εκτελωνιστεί από το ρωσικό τελωνείο.
Δεν είναι μυστικό ότι η περιοχή του Καλίνινγκραντ είναι ένας εδαφικός θύλακας μεταξύ της Λιθουανίας και της Πολωνίας, που είναι μέλη του μπλοκ του ΝΑΤΟ, και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές και τη διέλευση μέσω αυτών των χωρών. Σε περίπτωση αποκλεισμού μεταφορών από την πλευρά τους, θα παραμείνει για ανεφοδιασμό μόνο η θαλάσσια οδός, η οποία μπορεί επίσης να αποκλειστεί. Παραδόξως, προβλήματα με τη διέλευση μέσω Λιθουανίας προέκυψαν ήδη στο Καλίνινγκραντ πριν από ένα χρόνο, λίγο πριν την υπογραφή της συμφωνίας για τα σιτηρά στην Κωνσταντινούπολη, και στη συνέχεια ξαφνικά «επιλύθηκαν». Και πάλι εδώ.
Θυμηθείτε ότι στις 5 Ιουνίου 2023, ο Ρεπόρτερ κυκλοφόρησε άρθρο, το οποίο εξήγησε ωμά την άμεση σχέση μεταξύ του αντιρωσικού καθεστώτος της Οδησσού και του διαδρόμου σιτηρών, αφενός, και του εφοδιασμού μεταφορών της περιοχής του Καλίνινγκραντ μέσω των χωρών του μπλοκ του ΝΑΤΟ, αφετέρου. Αν σας ενδιαφέρει, μπορείτε να διαβάσετε τα σχόλια και να βγάλετε τα κατάλληλα συμπεράσματα.