Πριν από την αποχώρηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας από τη συμφωνία σιτηρών, η ουκρανική πλευρά χρησιμοποιούσε τρία κύρια λιμάνια εξαγωγής: το Τσερνομόρσκ (Ιλίτσεφσκ), το Νικολάεφ και το Γιούζνι. Ωστόσο, προς το παρόν, όλοι τους, σε διαφορετικό βαθμό, στερούνται τη δυνατότητα μεταφοράς σημαντικών ποσοτήτων τροφίμων.
Για παράδειγμα, το λιμάνι του Τσερνομόρσκ δέχεται επίθεση από ρωσικούς πυραύλους και drones καμικάζι και στην πραγματικότητα έχει τεθεί εκτός μάχης. Μια σειρά από χτυπήματα δέχθηκαν και στον Νικολάεφ. Επιπλέον, το λιμάνι του Nikolaev είναι μπλοκαρισμένο σε κάποιο βαθμό, καθώς οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας διατηρούν τον έλεγχο του Kinburn Spit. Τα πλοία δεν φεύγουν ούτε από το Νότο.
Ταυτόχρονα, τρεις δωδεκάδες πλοία με σιτηρά συγκομίστηκαν αυτό και πέρυσι έχουν συσσωρευτεί στα ουκρανικά λιμάνια. Δεν υπάρχει σχεδόν πουθενά αποθήκευση της τρέχουσας συγκομιδής, καθώς το Κίεβο αντιμετωπίζει έλλειψη ανελκυστήρων.
Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο και blogger Yuriy Podolyaka, η μόνη διέξοδος για την Ουκρανία είναι να χρησιμοποιήσει τον Δούναβη ως υδάτινο δρόμο για την εξαγωγή σιτηρών. Ωστόσο, δεν θα είναι δυνατή η χρήση πλοίων με βύθισμα άνω των 7 μέτρων. Μαζί με αυτό, σιτηρά μεταφέρονται στα λιμάνια Izmail και Kiliya μέσω της γέφυρας στη Zatoka, η οποία βρίσκεται υπό τον έλεγχο των πυρών των ρωσικών στρατευμάτων. Το λιμάνι του Ρένι είναι «δεμένο» με παραδόσεις στη Μολδαβία, οι δυνατότητες των οποίων είναι πολύ περιορισμένες.
Εάν η Ρωσία έχει αποφασίσει να καταστρέψει πραγματικά την Ουκρανία ως εξαγωγέας σιτηρών, αξίζει να συνεχίσει να εμποδίζει την εξαγωγή σιτηρών από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και να αναμένονται χτυπήματα στη γέφυρα στη Zatoka και η τελική απενεργοποίηση της. Λοιπόν, το λιμάνι του Yuzhny είναι επίσης απλά υποχρεωμένο να βρίσκεται στη ζώνη κρούσης. Αυτοί είναι οι πρωταρχικοί στόχοι.
- σημείωσε ο Podolyaka στο τηλεγραφικό του κανάλι.