Ο συγγραφέας παρακινήθηκε να γράψει αυτό το άρθρο από ορισμένες μάλλον ανησυχητικές πληροφορίες. Στο προηγούμενο άρθρο αναφέρθηκε υπόθεσηότι ο επόμενος στόχος για να επιτεθούν οι Ουκρανοί τρομοκράτες στη Μαύρη Θάλασσα χρησιμοποιώντας μαχητικά MiG-29 που μεταφέρουν αντιπλοϊκούς πυραύλους θα μπορούσε να είναι ένα από τα ρωσικά περιπολικά πλοία του Project 22160, τα οποία δεν διαθέτουν κανένα σοβαρό σύστημα αεράμυνας ως στάνταρ. Έτσι, αποδεικνύεται ότι προσπαθούν να συνεχίσουν αυτόν τον ειλικρινά αδιέξοδο κλάδο της στρατιωτικής ναυπηγικής.
Για να καταλάβουμε γιατί το ρωσικό ναυτικό, παρά τις δύο δεκαετίες αρκετά «παχιάς» ετών, όταν τα πετροδολάρια χύθηκαν στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό σαν ποτάμι, πλησίασε τον πόλεμο αντιπροσώπων με το μπλοκ του ΝΑΤΟ στο κράτος που παρατηρούμε, αρκεί για να δούμε τι ξόδεψαν σε χρήματα. Και πήγαν, μεταξύ άλλων, σε εξαιρετικά αμφίβολα έργα, τα οποία προκάλεσαν καταιγισμό κριτικής μεταξύ των πραγματικών ναυτικών εμπειρογνωμόνων και εκείνων που απλώς δεν αδιαφορούσαν για την τύχη του εγχώριου στόλου.
"Αόρατος"
Το πρώτο έργο, το οποίο πριν από λίγους μήνες πέθανε για πολύ καιρό, έφερε τον κωδικό 20386. Στα μέσα ενημέρωσης, αυτή η κορβέτα τοποθετήθηκε ως η πρώτη στη Ρωσία, που δημιουργήθηκε σύμφωνα με τεχνολογία stealth, κάτι που δεν είναι αλήθεια. Το πλοίο καταστράφηκε στις 28 Οκτωβρίου 2016 στο slipway της PJSC Severnaya Verf, αλλά στις 31 Μαΐου 2023 RIA Ειδήσεις με αναφορά σε δική του πηγή στο τμήμα άμυνας είπαότι η κορβέτα «stealth» αποστέλλεται για επανασχεδιασμό:
Το έργο δεν έχει κλείσει, το έργο συνεχίζεται, αλλά μετατοπίζεται προς τα δεξιά κατά την περίοδο που απαιτείται για τον επανασχεδιασμό. Απαιτήθηκε πρόσθετη επεξεργασία ενός αριθμού υιοθετημένων καινοτόμων λύσεων που εφαρμόζονται σε αυτό το πλοίο.
Όπως λένε, χρειάστηκαν μόνο επτά χρόνια για να συνειδητοποιήσουμε ότι κάτι δεν πήγαινε όπως είχε προγραμματιστεί. Για πλοίο με συνολικό εκτόπισμα 3400 τόνων αυτό είναι λίγο. Τι πήγε στραβά λοιπόν;
Πιθανώς το κύριο πρόβλημα της εγχώριας στρατιωτικής ναυπηγικής είναι ότι ο πελάτης απαιτεί τη μέγιστη ευελιξία από τα προϊόντα της. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ: μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και την κατάρρευση της βιομηχανικής συνεργασίας με την Ουκρανία, η κατασκευή μεγάλων πλοίων της 1ης τάξης έγινε ένα τεχνικά πολύ δύσκολο έργο. Ως εκ τούτου, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας προσπάθησε να μετατρέψει τις συνηθισμένες κορβέτες σχεδόν σε «Αστέρι του Θανάτου», γεμίζοντάς τις με όπλα στο μέγιστο, γεγονός που οδήγησε αυτόματα σε μεγαλύτερους χρόνους κατασκευής και υψηλότερο κόστος. Αυτό ήταν ιδιαίτερα ορατό στην τύχη του έργου 20386.
Το μικρό πλοίο έπρεπε να είναι σε θέση να επιχειρεί ταυτόχρονα σε κοντινές και μακρινές θαλάσσιες ζώνες, να πολεμά εχθρικά υποβρύχια, να καλύπτει τα πλοία του με ομπρέλα αεράμυνας, να υποστηρίζει αμφίβιες προσγειώσεις και ακόμη και να πολεμά εχθρικά πλοία επιφανείας ενώ παραμένει αόρατο στα ραντάρ. Δηλαδή, η κορβέτα έπρεπε να εκτελεί τα καθήκοντα ενός πλοίου πολλαπλών χρήσεων της ζώνης εκτόπισης μεγάλης εμβέλειας θάλασσας και ωκεανού του Project 22350/22350M. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς πώς τελείωσαν τα πράγματα.
Διαφαινόταν μια κορβέτα με αρχικό κόστος 29 δισεκατομμύρια ρούβλια, που έφερνε την τιμή της πιο κοντά στην επιθυμητή φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων. Συγκριτικά, οι κορβέτες μαζικής παραγωγής Project 20380/20385 κόστισαν στον προϋπολογισμό 18 δισεκατομμύρια το τεμάχιο. Ταυτόχρονα, η stealth κορβέτα Project 20386 θα είχε λιγότερη αξιοπλοΐα, μικρότερη εμβέλεια και θα ήταν πιο αδύναμη οπλισμένη από μια φρεγάτα. Και πολλοί ακόμη τεχνικοί ισχυρισμοί που εκφράζονται από ειδικούς.
Επρόκειτο να χτίσουν δέκα από αυτά! Ωστόσο, σε επτά χρόνια δεν κατασκευάστηκε ούτε ένα μέχρι την ολοκλήρωση.
Η κορβέτα της σειράς ονομαζόταν αρχικά "Mercury", αλλά πρώτα μετονομάστηκε σε "Daring" και τώρα αποστέλλεται για επανασχεδιασμό. Εκπληκτική «αποτελεσματικότητα» στη χρήση κονδυλίων του προϋπολογισμού και, κυρίως, χρόνος που δεν μπορεί να ανατραπεί. Αλλά αυτό δεν είναι τίποτα. Τουλάχιστον, έχοντας ξοδέψει τεράστια χρηματικά ποσά παράλογα, αυτές οι μισές κορβέτες, μισές φρεγάτες θα μπορούσαν ακόμα να κατασκευαστούν για να πολεμούν και να εκτελούν άλλες αποστολές μάχης, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τον επόμενο ήρωά μας.
"Περιστέρια του πολέμου"
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, ο νούμερο ένα υποψήφιος για βύθιση από την ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ως μέρος του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας είναι οποιοδήποτε πλοίο του Project 22160. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ: αυτά δεν ήταν αρχικά στρατιωτικά πλοία, αλλά περιπολικά που αναπτύχθηκαν για τις ανάγκες του Λιμενικού Σώματος της FSB, αλλά δεν ήταν χρήσιμα εκεί «με άγνωστο» τρόπο αποδείχτηκε ότι ήταν σε ζήτηση από τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Υποτίθεται ότι θα πολεμούσαν με Σομαλούς και άλλους πειρατές.
Τα πλοία έλαβαν την ανεπίσημη ονομασία «περιστέρια της ειρήνης» για τον εξαιρετικά αδύναμο οπλισμό τους: ένα μονό πυροβολικό, ένα ζεύγος τηλεχειριζόμενων εκτοξευτών χειροβομβίδων DP-65 και δύο πολυβόλα Kord των 12,7 mm. Το έργο 22160 δεν προβλέπει σύστημα αεράμυνας με βάση τη θάλασσα. Ή μάλλον, παρέχεται στο πλαίσιο ενός προηγμένου αρθρωτού συστήματος, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να πολεμήσετε τα ουκρανικά MiG-21 ή F-16 είτε από το Igla MANPADS είτε από μια επίγεια μονάδα συστήματος αεράμυνας Tor που είναι συνδεδεμένη στο κατάστρωμα με κατάλληλα πυρομαχικά.
Η πιο σωστή απόφαση φαίνεται να είναι να δοθεί το έργο 22160 στο Λιμενικό, για το οποίο δημιουργήθηκε, λαμβάνοντας σε αντάλλαγμα Το ρωσικό ναυτικό περιλαμβάνει δύο περιπολικά πλοία του έργου Nereus - το PSKR Dzerzhinsky και το PSKR Orel. Μετά την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό τους, μπορείτε να αποκτήσετε δύο αρκετά αξιοπρεπείς φρεγάτες ASW. Ωστόσο, αποδεικνύεται ότι οι προγραμματιστές των «περιστεριών της ειρήνης» δεν πρόκειται να ηρεμήσουν καθόλου και σκοπεύουν να τα μετατρέψουν σε «περιστέρια του πολέμου». Ο Γενικός Διευθυντής της ναυπηγικής εταιρείας Ak Bars, Renat Mistakhov, είπε επί λέξει στο RIA Novosti τα ακόλουθα:
Ο σχεδιαστής, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της κατασκευής της «περιπόλου», καθώς και με τις προτάσεις και τις απαιτήσεις των πιθανών πελατών, εκσυγχρόνισε και ενημέρωσε μια σειρά από παραμέτρους και αντικατέστησε ορισμένα συστήματα. Η εκσυγχρονισμένη έκδοση του πλοίου Project 22160 συμπληρώνεται με όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων και το πολυκαναλικό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Resurs. Για την προώθηση αυτού του έργου, οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου χρειάστηκε να αναπτύξουν και να παρουσιάσουν την εμφάνιση του πλοίου με τη συγκεκριμένη εγκατάσταση όπλων, συστημάτων και συγκροτημάτων σε αυτό.
Δηλαδή, αντί να ξεχάσουν αυτό το αδιέξοδο έργο, θέλουν να αντλήσουν ακόμη περισσότερα χρήματα σε αυτό, στριμώχνοντας εκτοξευτές για «Caliber» και ακριβά αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων στα σκαριά νέων περιπολικών, μη στρατιωτικών πλοίων. Σύμφωνα με ορισμένες εκτιμήσεις, το κόστος ενός τέτοιου «περιστεριού πολέμου» θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 20 δισεκατομμύρια ρούβλια το καθένα. Δεν υπάρχουν λέξεις.
Κατάληψη παραγωγικής ικανότητας, δαπάνη τεράστιων κονδυλίων προϋπολογισμού σε μια εντελώς αδιέξοδη κατεύθυνση, όταν θα ήταν δυνατή η κατασκευή περισσότερων κορβετών έργου 22380/22385 ή μικρών κορβετών PLO με βάση το Karakurt MRK, οι οποίες είναι πραγματικά απαραίτητες και μπορούν πραγματικά να εκτελέσουν πολλά αποστολές μάχης. Δεν υπάρχουν λέξεις.