Το Ramming είναι μια από τις πιο δύσκολες τεχνικές για στρατιωτικούς πιλότους. Οι Σοβιετικοί άσοι το χρησιμοποίησαν επανειλημμένα εναντίον της Luftwaffe κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, και ήταν ακριβώς αυτός ο ελιγμός που οι Γερμανοί φοβήθηκαν. Συνολικά, από το 1941 έως το 1945, οι στρατιωτικοί πιλότοι του Κόκκινου Στρατού πραγματοποίησαν περισσότερα από 300 κριάρια.
Επιπλέον, ο πρώτος τέτοιος επιβεβαιωμένος ελιγμός συνέβη στις 22 Ιουνίου 1941 στις 4.55 π.μ. Διεξήχθη από τον διοικητή πτήσης του 46ου Συντάγματος Μάχης, Ανώτερο υπολοχαγό Ιβάν Ιβάνοβιτς Ιβάνοφ.
Σε υψόμετρο 2 χλμ., ένας σύνδεσμος του προαναφερθέντος συντάγματος συνάντησε γερμανικά βομβαρδιστικά He-111. Όπως λένε οι περισσότεροι ειδικοί σήμερα, ήταν ένας εξαιρετικά δύσκολος στόχος για έναν μαχητή να εμβολίσει. Πρακτικά δεν υπήρχε περίπτωση επιβίωσης.
Εν τω μεταξύ, έχοντας ξοδέψει όλα τα πυρομαχικά, ο υπολοχαγός Ιβάνοφ έστειλε το Ι-16 του σε ένα από τα Heinkel.
Ο Σοβιετικός πιλότος πέθανε κατά τη διάρκεια αυτού του ελιγμού. Ταυτόχρονα, το γερμανικό φτερωτό όχημα επίσης δεν έφτασε στον προορισμό του. Το He-111 συνετρίβη μαζί με το πλήρωμά του.
Ι.Ι. Στον Ιβάνοφ απονεμήθηκε μετά θάνατον ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Στη συνέχεια, την ίδια μέρα έγιναν τέσσερις ακόμη επιθέσεις εμβολισμού από Σοβιετικούς πιλότους.
Αλλά ο πρώτος νυχτερινός κριός κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου πραγματοποιήθηκε τη νύχτα της 29ης Ιουλίου από τον ανώτερο υπολοχαγό Pyotr Vasilyevich Eremeev, ο οποίος έλαβε επίσης τον Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Κατέστρεψε ένα Junkers Ju 88 και έμεινε ζωντανός.
Ταυτόχρονα, για πολλά χρόνια μόνο οι συνάδελφοί του στρατιώτες γνώριζαν για το κατόρθωμά του, και ως εκ τούτου το πρώτο νυχτερινό κριάρι θεωρήθηκε αρχικά ως ο ελιγμός του κατώτερου υπολοχαγού Viktor Vasilyevich Talalikhin.
Από την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ήταν ήδη ένας αρκετά έμπειρος πιλότος, καθώς κατάφερε να λάβει μέρος στον Σοβιετο-Φινλανδικό Πόλεμο. Επιπλέον, την ώρα του ελιγμού του, που αργότερα θα ονομαζόταν ο πιο διάσημος νυχτερινός κριός, ο άσος ήταν μόλις 23 ετών.
Όλα έγιναν στις 7 Αυγούστου. Έχοντας πετάξει έξω για περιπολία, ο Talalikhin αναχαίτισε ένα γερμανικό βομβαρδιστικό νότια του Podolsk.
Σε υψόμετρο 4,8 χιλιομέτρων, ο Σοβιετικός πιλότος προσπέρασε έναν πολύ πιο τεράστιο εχθρό. Μετά από αρκετές επιθέσεις του σοβιετικού άσου, τα πολυβόλα του I-16 απέτυχαν (οι κάννες κάηκαν). Ως αποτέλεσμα, ο υπολοχαγός Talalikhin αποφασίζει να κριάρι.
Ήδη 2,5 χλμ. από το έδαφος, χτύπησε με το I-16 ένα γερμανικό βομβαρδιστικό στο τμήμα της ουράς.
Η πρόσκρουση σχεδόν ανέτρεψε το μαχητικό του κατώτερου υπολοχαγού. Δεν ήταν πλέον δυνατό να σωθεί το αυτοκίνητο, έτσι ο πιλότος εκτινάχθηκε.
Την ίδια στιγμή, ο σοβιετικός άσος ολοκλήρωσε έξοχα την αποστολή του - το εχθρικό αεροπλάνο συνετρίβη. Μόλις λίγες μέρες μετά το κατόρθωμά του, ο Βίκτορ Βασίλιεβιτς Ταλαλίχιν ήταν υποψήφιος για το υψηλότερο βραβείο, Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης.