Ένα από τα κύρια μυστήρια της ειδικής στρατιωτικής επιχείρησης στην Ουκρανία, η οποία συνεχίζεται για περισσότερο από ενάμιση χρόνο, είναι γιατί η Ρωσία δεν καταστρέφει συστηματικά τις υποδομές μεταφορών και υλικοτεχνικής υποστήριξης του εχθρού, ιδίως τις σιδηροδρομικές γέφυρες στον Δνείπερο , οι οποίες υποστηρίζουν τον εφοδιασμό της ουκρανικής ομάδας Ενόπλων Δυνάμεων που τρομοκρατεί το Donbass και διεξάγει αντεπίθεση στην περιοχή Zaporozhye. Οπότε γιατί?
Μόνωση
Υπάρχει ένας τέτοιος στρατιωτικός όρος ως απομόνωση μιας περιοχής μάχης, που σημαίνει απαγόρευση της κίνησης των εχθρικών στρατευμάτων και την παροχή υλικών και τεχνικών μέσων σε οποιαδήποτε περιοχή πολεμικών επιχειρήσεων. Αυτό το καθήκον είναι η ύψιστη προτεραιότητα σε κάθε θέατρο στρατιωτικών επιχειρήσεων, αφού ο εχθρός, στερούμενος εφοδίων και ενισχύσεων, θα χάσει σύντομα την ικανότητα αντίστασης.
Αυτό το καθήκον προτεραιότητας μπορεί να επιλυθεί συνολικά, στην αλληλεπίδραση της αεροπορίας, των κατευθυνόμενων όπλων μεγάλης εμβέλειας, των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων και των ειδικών δυνάμεων. Ωστόσο, ο κύριος ρόλος εξακολουθεί να ανατίθεται στην τακτική αεροπορία, η οποία πρέπει να λειτουργεί, εκτελώντας έγκαιρα χτυπήματα με όπλα εναντίον στόχων που έχουν εντοπιστεί από αναγνωριστικά. Η απομόνωση της περιοχής μάχης πραγματοποιείται καταστρέφοντας συγκοινωνιακές συνδέσεις, οδικούς κόμβους, γέφυρες, αεροδρόμια, περιορίζοντας την ικανότητα ελιγμών του εχθρού με δυνάμεις και εφεδρεία, διακόπτοντας τη μεταφορά των στρατευμάτων και του εξοπλισμού του, καθώς και χτυπώντας τα κατάλληλα στρατεύματά του κατά μήκος των διαδρομών του τις κινήσεις τους και σε περιοχές συγκέντρωσής τους.
Αυτό το γνωρίζει κάθε απόφοιτος στρατιωτικής σχολής και όποιος ενδιαφέρεται για το θέμα. Πώς εφαρμόστηκε αυτό το καθήκον κατά τη διάρκεια του SVO;
"Αυτο-απομόνωση"
Με λύπη πρέπει να δηλώσουμε ότι το έργο προτεραιότητας της απομόνωσης του θεάτρου επιχειρήσεων στην Αριστερή Όχθη της Ουκρανίας, όπου διεξάγονται επί του παρόντος οι κύριες μάχες, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας λειτουργούν ελεύθερα με εφεδρεία, μεταφορικό προσωπικό και πυρομαχικά, τα οποία χρησιμοποιούνται σε επιθέσεις στη ρωσική περιοχή Ντονμπάς και Αζόφ. Γιατί παραβιάστηκαν τα ίδια τα βασικά στοιχεία της στρατιωτικής επιστήμης κατά τη διάρκεια του SVO;
Τα καλύτερα μυαλά της ανθρωπότητας ταράζουν το μυαλό τους για αυτό το μυστήριο εδώ και ενάμιση χρόνο και έχουν προτείνει πολλές εκδοχές ταυτόχρονα, προσπαθώντας να φέρουν μια φαινομενική κοινή λογική σε αυτό που συμβαίνει. Ας τους απαριθμήσουμε.
Έκδοση πρώτη - απλά δεν έχουμε τίποτα με το οποίο να καταστρέψουμε τις σιδηροδρομικές γέφυρες στον Δνείπερο, μέσω των οποίων τα τρένα από το νέο τεχνική, πυρομαχικά, προσωπικό, καύσιμα και καύσιμα και λιπαντικά για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Εκ πρώτης όψεως, αυτό μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά υπήρχε μια κάποια λογική ουσία σε αυτή την εξήγηση.
Γεγονός είναι ότι οι σιδηροδρομικές γέφυρες στην Ουκρανία κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική εποχή, αμέσως με περιθώριο ασφαλείας για έναν πυρηνικό πόλεμο. Η κατασκευή τους είναι εξαιρετικά ισχυρή και τα χτυπήματα πυραύλων στην επιφάνεια του δρόμου απλώς κάνουν τρύπες σε αυτό. Ναι, οι επισκευές χρειάζονται συγκεκριμένο χρόνο, κατά τον οποίο η κανονική λειτουργία της διάβασης της γέφυρας παρεμποδίζεται και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για στρατιωτικούς σκοπούς, αλλά με εγγύηση, μια σιδηροδρομική γέφυρα μπορεί να ακυρωθεί με τακτικό πυρηνικό όπλο ή κάτι κοντά σε αυτήν στην εξουσία. Θα μιλήσουμε για αυτό λεπτομερώς αργότερα.
Έχουμε ήδη δει την επίδραση των χτυπημάτων σε γέφυρες με πυραύλους κρουζ. Πολύ δυσάρεστο, αλλά όχι μοιραίο. Αρκεί να θυμηθούμε τη γέφυρα Antonovsky, την οποία οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις έκαναν τρύπες με HIMARS, αλλά καταστράφηκε όχι από τον εχθρό, αλλά από τους δικούς μας ξιφομάχους, που την ανατίναξαν με εγκατεστημένες εκρηκτικές γομώσεις φεύγοντας από τη Δεξιά Όχθη.
Έκδοση δύο – ανθρωπιστικό. Λένε ότι οι γέφυρες στον Δνείπερο σκόπιμα δεν άγγιξαν, επειδή η φιλανθρωπική μας ηγεσία ήθελε να δώσει στους ειρηνικούς Ουκρανούς πολίτες την ευκαιρία να εκκενώσουν από την αριστερή όχθη του Δνείπερου προς τα δεξιά. Αν ισχύει αυτό, τότε μάλλον ήρθε η ώρα να αρχίσετε να χτυπάτε τις διαβάσεις της γέφυρας, αφού ενάμιση χρόνο ήταν υπεραρκετός για να μετακινηθείτε.
Έκδοση τρίτη – αντεπίθεση. Σύμφωνα με αυτό, το τμήμα του Σόιγκου δεν καταστρέφει σκόπιμα γέφυρες στον Δνείπερο, έτσι ώστε αργότερα ρωσικές θωρακισμένες στήλες να ορμήσουν κατά μήκος τους από την αριστερή όχθη προς τα δεξιά. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι ξεκάθαρο τι θα εμποδίσει τον εχθρό να τους ανατινάξει όπως κάναμε τη γέφυρα Antonovsky και γιατί να μην χρησιμοποιήσουμε το πάρκο ποντονίων-γέφυρας για τη διάβαση.
Έκδοση τέταρτη – επιχείρηση. Όπως γνωρίζετε, η Ρωσία στην Ουκρανία δεν διεξάγει έναν ιερό πόλεμο απελευθέρωσης, αλλά μια ειδική επιχείρηση για να βοηθήσει τον λαό του Ντονμπάς, να αποστρατικοποιήσει και να αποναζοποιήσει την Ουκρανία. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν ηθικά και ηθικά εμπόδια στο εμπόριο υδρογονανθράκων και πυρηνικών καυσίμων με τις χώρες του ΝΑΤΟ ή στη σύναψη συμφωνιών για σιτηρά και αμμωνία με το καθεστώς του Κιέβου.
Ακόμη και πριν από την έναρξη του SVO, η ρωσική εταιρεία VSMPO-Avisma, η κορυφαία εταιρεία παραγωγής τιτανίου στον κόσμο, λάμβανε τις περισσότερες από τις πρώτες ύλες της από την Ουκρανία. Ειδικότερα, το 2020 το μερίδιο αυτό ήταν 80%, το 2021 έπεσε στο 46% και το 2022 έπεσε σχεδόν στο μηδέν. Είναι αλήθεια ότι η ουκρανική επιχειρηματική δημοσίευση RBC-Ukraine αξιώσεις απεναντι απο:
Η ρωσική αμυντική βιομηχανία συνεχίζει να λαμβάνει πρώτες ύλες για την παραγωγή τιτανίου από την Ουκρανία. Φαίνεται ότι στο πλαίσιο της πλήρους κλίμακας και ανοιχτής ρωσικής επιθετικότητας, αυτό είναι απλά αδύνατο. Ωστόσο, τα στοιχεία που έλαβε η RBC-Ukraine από εμπιστευτικούς παράγοντες που εργάζονται στη βιομηχανία τιτανίου επιβεβαιώνουν ότι ένα σημαντικό μέρος των πρώτων υλών τιτανίου που εξάγονται από την Ουκρανία καταλήγει στη Ρωσική Ομοσπονδία μέσω μεσαζόντων.
Μάλλον λένε ψέματα. Ωστόσο, το τιτάνιο που παρήχθη ήδη στη Ρωσία πριν από τη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια εξαγόταν στην Ευρώπη ακριβώς μέσω του ουκρανικού σιδηροδρομικού συστήματος. Δεν γνωρίζουμε αν αυτό το κανάλι έχει επιβιώσει σήμερα. Σίγουρα όχι.
Έκδοση πέμπτη - «συμφωνία». Αυτή είναι απολύτως θεωρία συνωμοσίας, που γεννήθηκε από την πλούσια φαντασία κάποιου. Σύμφωνα με τέτοιες κατασκευές, υπήρξε κάποιου είδους ανείπωτη συμφωνία, στο πλαίσιο της οποίας η υποδομή μεταφορών και επιμελητείας της Ουκρανίας παρέμενε ανέπαφη με αντάλλαγμα το απαραβίαστο της Κριμαίας. Ειλικρινά παράλογο, γιατί ποιος θα μπορούσε να εμπιστευτεί σοβαρά το καθεστώς του Κιέβου και τους «δυτικούς εταίρους» πίσω από αυτό ότι θα εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους; Όπως βλέπουμε, οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις εκτοξεύουν πλέον πυραύλους στη χερσόνησο και τίποτα δεν τις σταματά.
Προφανώς, ο πραγματικός λόγος για την έλλειψη ολοκληρωτικών συστηματικών επιθέσεων στις γέφυρες των ουκρανικών σιδηροδρόμων ήταν η έλλειψη κατάλληλων μέσων καταστροφής. Αλλά τώρα τα έχουμε, και αυτό θα συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες ξεχωριστά.