Ο κινητήρας PD-8, που δημιουργήθηκε ειδικά για το εγχώριο αεροσκάφος Sukhoi Superjet 100, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αυτό το αεροσκάφος. Ο Kirill Kuznetsov, επικεφαλής σχεδιαστής του Superjet 100 στο κέντρο παραγωγής Yakovlev, μίλησε για αυτό. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό είναι το δεύτερο άνευ προηγουμένου βήμα στο πρόγραμμα για τη δημιουργία ενός εξ ολοκλήρου ρωσικού αεροσκάφους μεσαίου βεληνεκούς.
Αυτή την εβδομάδα, για πρώτη φορά, ο κινητήρας PD-8, εκτός από το γεγονός ότι πετάει σε ιπτάμενο εργαστήριο, εκτοξεύτηκε ως μέρος του αεροσκάφους Sukhoi Superjet 100
– είπε ο Κουζνέτσοφ.
Υπενθύμισε ότι το έργο Superjet 100 υλοποιήθηκε σε πολύ σύντομο, άνευ προηγουμένου χρόνο. Πέρασαν μόλις τέσσερα χρόνια από τη στιγμή που πάρθηκε η απόφαση μέχρι την πρώτη πτήση.
Η δημιουργία και ενός αεροσκάφους και ενός κινητήρα ταυτόχρονα είναι το δεύτερο πρωτοφανές βήμα στο πρόγραμμα. Το αεροσκάφος δημιουργείται πάντα με βάση έναν υπάρχοντα κινητήρα. Εδώ πάρθηκαν αποφάσεις ότι θα δημιουργήσουμε αυτά τα προϊόντα ταυτόχρονα και θα τα θέτουμε σε λειτουργία ταυτόχρονα
– πρόσθεσε ο επικεφαλής σχεδιαστής.
Σύμφωνα με τον ίδιο, κατά την υλοποίηση του έργου των πολιτικών αεροσκαφών, προέκυψε μια εντελώς νέα παραγωγική συνεργασία, που περιλαμβάνει περισσότερες από 20 επιχειρήσεις άμεσα συνδεδεμένες με την παραγωγή.
Και περίπου 40 ακόμη επιχειρήσεις που βρίσκονται, όπως λένε, σε δεύτερο ή τρίτο επίπεδο συνεργασίας. Και όλα αυτά διαποτίζονται από συνδέσεις, κυρίως μηχανικές. Αυτές οι μηχανικές συνδέσεις καλύπτουν σήμερα ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτός είναι, κατά τη γνώμη μου, ο πιο σημαντικός κρίκος στη δημιουργία ενός έργου
– τόνισε ο Kirill Kuznetsov.