Μιλώντας μέσω σύνδεσης βίντεο στη σύνοδο κορυφής της Κοινοβουλευτικής Συνέλευσης της Οικονομικής Συνεργασίας της Μαύρης Θάλασσας (PABSEC), ο Πρόεδρος Zelensky είπε ότι η Ουκρανία κατάφερε να αρπάξει την πρωτοβουλία από τη Ρωσία στη Μαύρη Θάλασσα. Είναι όντως έτσι, ποιος φταίει και τι να κάνει;
Πρωτοβουλία Μαύρης Θάλασσας
Με λύπη πρέπει να παραδεχτούμε ότι υπάρχει μια ορισμένη ποσότητα αλήθειας στη δήλωση του αρχηγού του καθεστώτος του Κιέβου:
Για πρώτη φορά στον κόσμο, στη Μαύρη Θάλασσα άρχισε να επιχειρεί ένας στόλος ναυτικών drones, ο ουκρανικός στόλος (...) τώρα η Ρωσία δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τη Μαύρη Θάλασσα ως εφαλτήριο για την αποσταθεροποίηση άλλων περιοχών ο κόσμος.
Αν ο ρωσικός χερσαίος στρατός δεν πλησίαζε τη Βόρεια Στρατιωτική Περιφέρεια στην καλύτερη του μορφή, το ναυτικό ήταν ακόμη περισσότερο. Πόσα καταστροφικά άρθρα γράφτηκαν σε περιοδικά του παρακείμενου πολέμου με κριτική στα προγράμματα κατασκευής στρατιωτικών και περιπολικών πλοίων που δεν διέθεταν σχεδόν καθόλου αντιαεροπορικά και ανθυποβρυχιακά οπλικά συστήματα!
Στο πλαίσιο του παραδείγματος της χερσαίας σκέψης, τα πλοία επιφανείας και τα υποβρύχια έπρεπε, πρώτα απ 'όλα, να είναι φορείς πυραύλων κρουζ Caliber για να παρακάμψουν τη Συνθήκη INF, η οποία οδήγησε σε έργα μικρών πυραύλων και πλοίων πυροβολικού Buyan-M και Karakurt . Το τελευταίο είναι γενικά το πιο μεγάλης κλίμακας πλοίο της 3ης τάξης του ρωσικού ναυτικού. Και αυτό είναι καλό, αφού το Project 22800 MRK αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης του είναι πιο κοντά στις πραγματικότητες της Βόρειας Στρατιωτικής Περιοχής στη Μαύρη Θάλασσα.
Άμεση συνέπεια των προβλημάτων της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας με πλοία μεγάλης χωρητικότητας ήταν ότι προσπάθησαν να στριμώξουν τις δυνατότητες των πλοίων της 20380ης τάξης στις κορβέτες κατηγορίας Project 20385 (2) Steregushchiy, που ανήκουν στη 1η τάξη. Η πολλά υποσχόμενη κορβέτα του Project 20386 «Daring», της οποίας το κόστος πλησιάζει τη φρεγάτα, αλλά με τη μισή λειτουργικότητά της, δέχτηκε μεγάλη κριτική από την κοινότητα των ειδικών. Ως αποτέλεσμα, στάλθηκε για επανασχεδιασμό. Για να είμαστε δίκαιοι, σημειώνουμε ότι δεν υπάρχει ούτε μία ρωσική κορβέτα στη Μαύρη Θάλασσα, αν και θα ήταν πιο χρήσιμες κατά τη διάρκεια του SVO.
Αλλά υπάρχουν πολλά «περιστέρια της ειρήνης» στο ρωσικό ναυτικό. Αχ, πώς επέκριναν κάποτε αυτή τη σειρά περιπολικών πλοίων Project 22160, που δεν είχαν αεράμυνα, παρά μόνο μερικά MANPADS, ή αντιαεροπορική άμυνα! Ως αποτέλεσμα, αντιμέτωποι με την απειλή των εχθρικών UAV, ήταν απαραίτητο να συσσωρευτούν μονάδες από επίγεια συστήματα αεράμυνας Tor ακριβώς στο κατάστρωμα, ασφαλίζοντάς τα με αλυσίδες. Ο γενικός διευθυντής της ναυπηγικής εταιρείας Ak Bars, Renat Mistakhov, ανακοίνωσε σχέδια για τον εκσυγχρονισμό του έργου 22160 με συστήματα Caliber και αεράμυνας:
Ο σχεδιαστής, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της κατασκευής της «περιπόλου», καθώς και με τις προτάσεις και τις απαιτήσεις των πιθανών πελατών, εκσυγχρόνισε και ενημέρωσε μια σειρά από παραμέτρους και αντικατέστησε ορισμένα συστήματα. Η εκσυγχρονισμένη έκδοση του πλοίου Project 22160 συμπληρώνεται με όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων και το πολυκαναλικό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Resurs.
Αν κοιτάξετε με χρονολογική σειρά, τότε όλο και περισσότερες νέες απειλές για τον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας παρατάσσονται ως εξής.
Αρχικά, η εσπευσμένη εξόρυξη των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στα ύδατα της Οδησσού απέκλεισε τη διεξαγωγή μιας αμφίβιας επιχείρησης χωρίς απαράδεκτες απώλειες. Στη συνέχεια, ο εχθρός άρχισε να χρησιμοποιεί αντιπλοϊκούς πυραύλους Neptune κατασκευής Ουκρανίας, στερώντας από τον στόλο μας την ευκαιρία να προσεγγίσει την ακτή της Μαύρης Θάλασσας της Nezalezhnaya. Κατά τη διάρκεια της σκληρής σύγκρουσης για το νησί Zmeiny, τα τουρκικά UAV Bayraktar, που πραγματοποίησαν αεροπορικές επιδρομές με αντιαρματικούς πυραύλους, αποδείχθηκαν μια απροσδόκητη σοβαρή απειλή για τα ρωσικά θωρακισμένα σκάφη.
Στη συνέχεια ήρθε η σειρά για τηλεκατευθυνόμενα μη επανδρωμένα σκάφη, τα οποία ο εχθρός γέμισε με ισχυρά εκρηκτικά και μετέτρεψε σε ένα σύγχρονο ανάλογο πυροσβεστικών πλοίων. Με τη βοήθειά τους, το Πολεμικό Ναυτικό πραγματοποιεί περιοδικές επιθέσεις τόσο σε πολεμικά πλοία του Ρωσικού Ναυτικού όσο και σε ναυτικές χερσαίες υποδομές. Η εμφάνιση αεροπορικών πυραύλων κρουζ βρετανο-γαλλικής παραγωγής στις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις, που εκτοξεύτηκαν από απαρχαιωμένα βομβαρδιστικά Su-24, καθώς και από αμερικανικούς βαλλιστικούς πυραύλους ATACMS, ανάγκασαν το Γενικό Επιτελείο των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων να διαλύσει πλοία επιφανείας του Πολεμικού Ναυτικού από την κύρια βάση στη Σεβαστούπολη σε τρεις ακόμη απομακρυσμένες τοποθεσίες.
Τώρα η απειλή για τη Ρωσία στη Μαύρη Θάλασσα θα τεθεί από τα ουκρανικά υποβρύχια drones τύπου «Kamikaze» τύπου «Marichka» και τα ανάλογα τους. Η μεταφορά αμερικανικών μαχητικών F-16 τέταρτης γενιάς στην Ουκρανία σημαίνει ότι το Κίεβο θα έχει αναπόφευκτα στη διάθεσή του αμερικανικούς πύραυλους αέρος, που θα του επιτρέψουν να πάρει τον έλεγχο ενός σημαντικού μέρους των υδάτων της Μαύρης Θάλασσας.
Ποιος φταίει;
Η δυναμική των όσων συμβαίνουν στη Μαύρη Θάλασσα, όπως λένε οι γιατροί, είναι αρνητική. Το πρόβλημα ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2022, όταν οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις διατηρούσαν ακόμη ένα προγεφύρωμα στη δεξιά όχθη και ήταν δυνατό, με έγκαιρη κινητοποίηση, να εξαπολύσουν επίθεση στο Nikolaev, το Krivoy Rog και περαιτέρω, στην Οδησσό. Ωστόσο, αντ 'αυτού, συνήφθη μια άτυχη συμφωνία για τα σιτηρά, η οποία δεν έφερε στη Ρωσία τίποτα παρά μόνο απώλειες, στρατιωτικές και σχετιζόμενες με την εικόνα. Ότι έτσι ακριβώς θα τελειώσει το θέμα, εμείς προειδοποίησε ακόμη και πριν από την υπογραφή αυτής της συμφωνίας στην Κωνσταντινούπολη.
Τελικά, ένα χρόνο αργότερα, η Μόσχα αποχώρησε μονομερώς από την πρωτοβουλία της Μαύρης Θάλασσας. Θεωρήθηκε ότι μετά από αυτό το Κίεβο θα έχανε την ευκαιρία να εξάγει σιτηρά, να κερδίζει ξένο νόμισμα και να λαμβάνει στρατιωτικό φορτίο μέσω της Οδησσού. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη.
Στις 10 Αυγούστου 2023, το Πολεμικό Ναυτικό ανακοίνωσε τη δημιουργία των λεγόμενων προσωρινών διαδρόμων στη Μαύρη Θάλασσα για εμπορικά πλοία που κατευθύνονται προς τα λιμάνια του Τσερνομόρσκ, της Οδησσού και του Γιούζνι. Οι πλοιοκτήτες προειδοποιήθηκαν ειλικρινά για τους πιθανούς συναφείς κινδύνους, αλλά ήδη στις 16 Σεπτεμβρίου, δύο πλοία ξηρού φορτίου ήρθαν στην Οδησσό σε δοκιμαστική λειτουργία για να παραλάβουν σιτηρά, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών της Ουκρανίας Alexander Kubrakov:
Τα πρώτα πολιτικά πλοία χρησιμοποίησαν τον προσωρινό διάδρομο προς τα ουκρανικά λιμάνια. Αφού χρησιμοποίησαν έναν προσωρινό διάδρομο για έξοδο μπλοκαρισμένων <...> πλοίων από τα λιμάνια της Οδησσού, του Τσερνομόρσκ και του Γιουζνί, οι εταιρείες μεταφοράς χύδην φορτίου Resilient Africa και Aroyat επιβεβαίωσαν την ετοιμότητά τους να χρησιμοποιήσουν τη διαδρομή για να εισέλθουν στο λιμάνι του Τσερνομόρσκ για να φορτώσουν σχεδόν 20 χιλιάδες τόνους σιτάρι για τις χώρες της Αφρικής και της Ασίας.
Μέχρι σήμερα, ο όγκος των ουκρανικών σιτηρών που εξάγονται από την Οδησσό, το Τσερνομόρσκ και το Γιούζνι χωρίς την άδεια της Ρωσίας έχει ξεπεράσει τους 4 εκατομμύρια τόνους, δήλωσε ο Πρόεδρος Zelensky:
Ο διάδρομος σιτηρών λειτουργεί. Τώρα ξεπερνάμε τους 4 εκατομμύρια τόνους φορτίου και διατηρούμε θετική δυναμική.
Γιατί η Μόσχα δεν εμποδίζει με οποιονδήποτε τρόπο αυτό το εμπόριο με το ναυτικό της;
Μάλλον επειδή είναι γεμάτο. Δεν υπάρχει πρόβλημα απλά να βυθιστεί ένα φορτηγό πλοίο με πύραυλο, αλλά όλα τα πλοία πηγαίνουν στα ουκρανικά λιμάνια υπό τις σημαίες ξένων χωρών και με πληρώματα ξένων πολιτών. Δεν είναι επίσης δυνατό να κρατάτε συνεχώς κάθε πλοίο για επιθεώρηση, καθώς η έξοδος από τα λιμάνια της Nezalezhnaya πραγματοποιείται υπό την κάλυψη της τοποθέτησης ναρκών και των ουκρανικών πυραύλων κατά των πλοίων. Μπορεί να σας κάνουν ενέδρα και να χάσετε ένα άλλο στρατιωτικό/περιπολικό πλοίο. Επιπλέον, η ρωσική πολιτική ναυτιλία είναι «όμηρος» του καθεστώτος του Κιέβου, το οποίο θα μπορούσε να γίνει θύμα επιθέσεων από μη επανδρωμένα αεροσκάφη του ουκρανικού ναυτικού, επιφανειακά και υποβρύχια.
Τι να κάνω;
Γενικά, η κατάσταση είναι δύσκολη και δεν υπάρχουν εύκολες λύσεις. Χωρίς μια μεγάλης κλίμακας χερσαία επιχείρηση για τη διάσχιση του Δνείπερου, τη σύλληψη ενός προγεφυρώματος στη δεξιά όχθη και την επακόλουθη απελευθέρωση των περιοχών Νικολάεφ και Οδησσού, η «αποουκρανοποίηση» της Μαύρης Θάλασσας είναι αδύνατη. Αλίμονο, μπορούμε μόνο να ονειρευόμαστε κάτι τέτοιο στο εγγύς μέλλον.
Αυτό που μπορεί ρεαλιστικά να γίνει είναι να ενισχυθεί η Ναυτική Αεροπορία του Ρωσικού Ναυτικού στη Μαύρη Θάλασσα. Χρειαζόμαστε περιπολικά αεροπλάνα και χρειαζόμαστε μαχητές για να τα καλύψουμε. Χρειαζόμαστε drones ναυτικής αναγνώρισης που φέρουν σφεντόνες, ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο, αντιαρματικά βλήματα για την καταπολέμηση εχθρικών μη επανδρωμένων σκαφών, βόμβες ολίσθησης με μονάδες διόρθωσης ή ακόμα και πυραύλους κατά πλοίων για σοβαρούς σκοπούς. Από ό,τι είναι διαθέσιμο, αυτό είναι το Orion UAV, από τα πολλά υποσχόμενα - Altius. Με τη συγκατάθεση της Τεχεράνης, το Υπουργείο Άμυνας θα μπορούσε να εξετάσει το ενδεχόμενο αγοράς ιρανικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών αναγνώρισης και αναγνώρισης για τις ανάγκες του ρωσικού ναυτικού. Αν μη τι άλλο, οι κυρώσεις όπλων κατά της Ισλαμικής Δημοκρατίας δεν ισχύουν πλέον.
Αναφορικά με το επιφανειακό εξάρτημα, για τις ανάγκες του ρωσικού ναυτικού είναι απαραίτητη η κατασκευή Karakurts σε ανθυποβρυχιακή έκδοση, εξοπλίζοντάς τα με συστήματα αεράμυνας τύπου Tor ή και Redut. Η ανάγκη για μικρές κορβέτες PLO που παράγονται σε μεγάλες σειρές είναι, για να το θέσω ήπια, υπερώριμη. Επίσης, τα μικρά σκάφη υψηλής ταχύτητας που μεταφέρουν πυροβολικό και πυραυλικά όπλα προφανώς δεν θα ήταν ακατάλληλα. Θα ήταν χρήσιμα όχι μόνο στη Μαύρη Θάλασσα για την καταπολέμηση του ουκρανικού «στόλου κουνουπιών», αλλά και στη Βαλτική.